laut Wiki osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dservice
ist service besser. D.h. das Wiki ist widersprüchlich.
Grüße
Winfried

Hallo,
Die erste Schranke befindet sich hier:
osm.org/?mlat=47.957309&mlon=7.799724#map=18/47.957309/7.799724
Dort ist auch ein Schild "gesperrt für Kraftfahrzeuge aller Art, Anlieger frei."
https://www.mapillary.com/app/?lat=47.95776303391895&lng=7.803171901032329&z=17&pKey=757131735171794&focus=map
Das gilt dann auf dem gesamten restlichen Weg bis zum Sendemast, da alle anderen Einfahrten ebenfalls für Kfz gesperrte Straßen sind. Man kommt da also nicht legal auf die Straße, wenn man nicht Anlieger ist.

Ich plädiere für highway=service, service=driveway, weil es sich um den als Zufahrt zum Sendemast auf dem Schönberggipfel angelegten Weg handelt. Mit dem oben genannten Tagging wird das exakt beschrieben. Mit dem Fahrrad kann und darf man trotzdem da hochfahren und da sagt auch keiner etwas dagegen. Die illegal durch MTBs genutzten Pfade im Wald stellen da ein weit größeres Problem dar, (Weswegen schon einige Pfade am Schneeberg westlich in den letzten Jahren blockiert wurden)
Grüße
Winfried

Zum AST:
Die eingestellen ASTs der SBG kommen in dieser Form definitiv nicht wieder.

Und wenn wir schon bei der 7240 sind:
Die Bahnbrücke beim Bahnhof Ebringen ist nun schon seit 2 Monaten voll gesperrt, es gibt nun einen Umleitungsfahrplan. Der könnte zum Dauerzustand werden. Ich gehe davon aus, dass die Brücke sich als nicht sanierungsfähig erweisen wird und ihr das Schicksal der Stadthalle Freiburg blüht.

Das mit der Kategorie ist m.E. Ansichtssache. Es gibt für beides Argumente.
Einerseits ist eine Verbindung zu einer Autobahn, andererseits aber endet die Autobahn ja derzeit noch dort. Das ist also aus dieser Sicht nicht notwendig ein Link zwischen zwei sich kreuzenden Straßen, sondern die Autobahn geht da in die Kreisstraße über.

Wie der neue ZOB in Müllheim aussehen soll, weiß ich nicht. Es wäre ja theoretisch möglich, dass man da künftig auch vom Bahnhof in die Eisenbahnstraße fahren kann, wenn die den ZOB vernünftig planen. (Aber das ist nicht gesagt. Staufen Süd, Bussteig 2, hat z.B. eine deutlich gekrümmte Bussteigkante.
Grüße
Winfried

Das mit dem Bahnhof Müllheim dauert mindestens bis 2024.
Es sind doch ziemlich viele Linienvarianten da... (ich hab die bei uns alle im Planungssystem) und ich finde es da schon ziemlich ätzend, die einzuarbeiten. Gefühlt sind es bei die 261 12 Fahrten mit 15 Linienvarianten und 30 Fahrzeitprofilen. (also tatsächlich hat Mo-Fr fast jede Fahrt eine eigene Linienvariante und auch die Fahrzeitprofile (die wir in OSM glücklicherweise nicht abbilden) sind unterschiedlich. Die 261 ist sehr aufwändig zu pflegen, ganz im Gegensatz etwa zur 309.

Es ist ferner ja nun vorgesehen, die Liniennummern und -führungen nach und nach mit dem Nahverkehrsplan konform zu machen. Das Problem ist allerdings, dass sich da die Konzepte so alle drei Monate ändern. Da ist noch einiges im Fluss. Daher nicht zu viel Zeit in Linienvarianten investieren.
Grüße
Winfried

Hallo Skyper,

die ASTs der SBG (7240.3 und 7243) wurden zum Fahrplanwechsel am 11.12. komplett eingestellt. Wir fanden da kein Taxi-Unternehmen mehr, das das zu vertretbaren Konditionen fährt.
Auch Firma Rast stellte ihre ASTs zum 11.12. aus gleichem Grund ein (241, 242).

Die angrenzenden Straßen und Wege zählen aber auch zum Wohngebiet. Sie liegen ja innerhab der bebauten Ortschaft und es gelten auch entsprechende Tempolimits, Lärmschutz, etc. Und sie dienen der Erschließung der Wohngebiete. Das gilt vor allem dann, wenn auf beiden Seiten der Straße ein Wohngebiet liegt und die Straße Einmündungen, Parkstreifen etc des Wohngebiets aufweist. Die liegen ja nicht im Nirgendwo.

Die Modellierung der Zähringer Straße finde ich höchst problematisch. Die Gleise laufen in der Fahrbahnmitte und sind mit durchgezogener Linie von der Fahrbahn getrennt. Sie können, aber sollen eigentlich nicht überquert werden. Bei der Hornusstraße ist azfgrund des Modells eine Querung der Fahrbahn mit den Gleisen Richtung Gundelfingen dargestellt, die es dort aber gar nicht gibt! Die Querung bzw. dann die Gleise auf der Fahrbahn, sind erst bei der Komturbrücke. Es wäre wesentlich einfacher und wartbarer, würde man in dem Abschnitt zwei getrennte Fahrbahnen der Zähringer Straße modellieren. Das trifft die Wirklichkeit dann m.E. besser.

Doch nicht permanent auf...

Problem:
Die Linien fahren nun alle auf der Ostseite ab. Das bedeutet man fährt den Bahnhof nun umgekehrt an als früher, also von Süden ein und nach Norden hinaus.
Das bedeutet, dass nun sämtliche Buslinien am Bahnhof falsch sind und gedreht werden müssen. Sisyphos lässt grüßen. Mit PTV2 ist das extrem mühselig und fehleranfällig. Aber die Wirklichkeit ist, wie sie ist... :-(

Müllheim ist wohl echt schwierig. Es wird einige Relationen kaputt machen.
Die 1076 heißt seit 01.09. nun 026 und ist eine französische Linie (Gefahren von Kunegel). Die Streckenführung in F hat sich auch etwas geändert. (Umwege über Biesheim sind nun entfallen)

Dürfte wohl bei der Umstellung von Relationen bei Landuse auf normale Polygone übrig geblieben sein.
Ich guck mir das mal bei Gelegenheit an.

Hallo Skyper,
nein. Muss ich mir mal vor Ort ansehen, ebenso wie Müllheim Bf (Busbahnhof nun Provisorium).
Staufen-Süd ist auch fertig. Ich habe die Wege nun so geändert, dass es die Relationen erst mal nicht tangiert. Das ist aber nicht so ideal.
Der mittlere Bussteig dort hat übrigens zwar Kassler Sonderbord, aber auch eine Krümmung. Wenn da ein Bus vorfährt gibt es zumindest an einer Tür auch eine Lücke von 30 cm. (Schaub in FR-Haid ist auch so gebaut). Wer baut so einen Scheiß?
Zudem hat die VAG an der Munzinger Str. nun die Abfahrtsbussteige seit 1.9. neu vergeben.

In BK Schulzentrum Steig 4

Ob die 90S der SWEG den Weg über die Josefstraße nimmt, ist ebenfalls fragwürdig. SBG-Linien fahren dort jedenfalls nicht durch (jedenfalls nicht auf geplantem Fahrweg),

Basler Straße in Bad Krozingen ist zwischen Malteserweg und Grabenstraße nicht für große Busse geeignet. (Maximalgewicht müsste noch eingetragen werden).
D.h. auch die anderen Buslinien außer Bürgerbus führen nicht darüber!

Die Bus-Relationen werden dann auch "interessant", anders gesagt: es wird angesichts der Vielzahl der Relationen ziemlich ätzend.