Sprawdziłem, tych stacji nie ma. Są same wiaty po starych stacjach SRM, ale stacji jako takich nie ma, być może pojawią się w przyszłości.

Część piesza na ciągu pieszo-rowerowym przy ulicy Francuskiej ma nawierzchnię asfaltową.

osm.org/way/674228136#map=17/50.49165/19.39781 Droga trzeciorzędna zamieniona na ciąg pieszo-rowerowy. O co tutaj chodzi?

Kierowałem się tym co widziałem będąc na miejscu w terenie. Na wjeździe na drogę stoi znak B-1. Według instrukcji z wiki: "Jeśli wąska ulica jest zabroniona dla pojazdów silnikowych, rozważ użycie highway=footway lub highway=pedestrian." - więc racja "path" nie jest dobrym wyborem, powinienem był dać "footway", lub "pedestrian". Moim celem nie było również umożliwienie wytyczania trasy rowerowej - wręcz przeciwnie, stąd dodany przeze mnie tag "vehicle=no".

No, this road isn't ready yet. Where did you check? What is this trunk as a forest outline supposed to mean?

Nie sądzę, żeby to coś zmieniało. Znaki dotyczą rowerów tak samo jak samochodów, nieważne czy mają rejestrację.
Za https://gliwice.policja.gov.pl/ka9/informacje/wiadomosci/313669,Internauci-pytaja-my-odpowiadamy.html :
"Znak B-1 czy B-2 dotyczy wszystkich kierujących, także jednośladami. Ewentualne wyłączenie pod znakiem, np. „nie dotyczy mieszkańców", zwalnia z zakazu jedynie mieszkańców, a pozostali uczestnicy ruchu nadal nie są w takim wypadku uprawnieni do wjazdu za znak pionowy. Wyjątek stanowi umieszczona tabliczka T-22, która może uprawniać jednoślady do wjazdu za omawiany znak. Niestosowanie się do znaku B-1 może skutkować mandatem w kwocie do 500 zł."

Skąd to "bicycle=yes"? Dostęp jest tylko dla mieszkańców i nie ma tam dopuszczenia rowerów.

osm.org/way/1159691028/ To jest stacja roweru miejskiego (swoją drogą już dodana wcześniej), a nie wiata na rowery.

Ulica Braci Pękalskich łączy się z nową ulicą łączącą ul. Limanowskiego i Korzeniec/Robotniczą, więc wcześniej było dobrze. Te odgięcia ciągu pieszo-rowerowego i chodnika na północ od ronda na Limanowskiego też istnieją - są tam zatoki pod przyszły przystanek autobusowy. Przywróciłem do dawnego stanu, tym razem wykorzystując ślady gpx.

Poprawione.

Proponuję zgłaszać tego użytkownika. Jakiekolwiek uwagi do niego nie docierają.

Pasów rowerowych nie rysuje się jako osobne ścieżki.

osm.org/way/1000842895 Tutaj po raz kolejny rozłączyłeś ścieżkę! To stwarza później problemy w routingu.

osm.org/way/542677268
osm.org/way/1154811095
Dlaczego te ścieżki nie są połączone!?

Doczepiłbym się również do tytułu zestawu zmian. Opis "Korekta" niewiele mówi o tym co zmieniłeś na mapie.

osm.org/way/1153504335 Pasów rowerowych na jezdni nie mapujemy jako osobne ścieżki.

osm.org/way/1153894461 Dwustumetrowy przejazd rowerowy poprowadzony po buspasie?! Możesz to wyjaśnić?

Infrastruktura pieszo-rowerowa była zmapowana dobrze, a ty swoimi edycjami wprowadziłeś bałagan. Nie powinieneś rozdzielać ciągów pieszo-rowerowych na dwie ścieżki, jeśli nie są rozdzielone w rzeczywistości. Dodane przez ciebie ścieżki rowerowe i CPR-y, które zamieniłeś na chodniki (nie zmieniając przy tym tagowania) dublują się. Sprawdziłem i historię twoich edycji i inni użytkownicy już zwracali ci na to uwagę. Ten, jak i kilka innych zestawów zmian, w których ruszałeś infrastrukturę rowerową, jest do wycofania.

Myślę, że do "alt_name" będzie pasować jak najbardziej.

Faktycznie. Sam sugerowałem się tym artykułem: osm.wiki/Tag:railway%3Dplatform
więc tak to zinterpretowałem, ale opis tagowania OpenRailwayMap wydaje się to precyzować.