Usunąłem już.

Progi zwalniające już były dodane na przejściach dla pieszych, nie ma konieczności ich dublowania.

Nie, to moje niedopatrzenie. Już usunąłem.

Nie cała kładka jest w likwidacji. Krótki fragment prowadzący do wejścia na piętro jest nadal otwarty.

Pasy rowerowe na jezdni nie powinny być mapowane jako osobne ścieżki.
Innym błędem jest brak dodanych węzłów między ścieżką a innymi drogami.

To co zmapowałeś jako drogi dla rowerów wygląda na zwykłe chodniki. Czy to na pewno DDR? Czy stoją tam znaki C13?
Innym problemem jest brak węzłów między utworzonymi przez ciebie ścieżkami a innymi drogami.

Pasów rowerowych na jezdni nie mapujemy jako osobne ścieżki, tylko jako tagi cycleway=lane dodane do jezdni. Dodatkowo ścieżki, które dodałeś nie tworzą w ogóle węzłów z drogami, z którymi się one krzyżują, tworzą za to węzły z granicą dzielnic, co również jest błędem.

osm.org/way/1273188557 Nie mapujemy kontrapasów jako osobne ścieżki.

Sprawdziłem, tych stacji nie ma. Są same wiaty po starych stacjach SRM, ale stacji jako takich nie ma, być może pojawią się w przyszłości.

Część piesza na ciągu pieszo-rowerowym przy ulicy Francuskiej ma nawierzchnię asfaltową.

osm.org/way/674228136#map=17/50.49165/19.39781 Droga trzeciorzędna zamieniona na ciąg pieszo-rowerowy. O co tutaj chodzi?

Kierowałem się tym co widziałem będąc na miejscu w terenie. Na wjeździe na drogę stoi znak B-1. Według instrukcji z wiki: "Jeśli wąska ulica jest zabroniona dla pojazdów silnikowych, rozważ użycie highway=footway lub highway=pedestrian." - więc racja "path" nie jest dobrym wyborem, powinienem był dać "footway", lub "pedestrian". Moim celem nie było również umożliwienie wytyczania trasy rowerowej - wręcz przeciwnie, stąd dodany przeze mnie tag "vehicle=no".

No, this road isn't ready yet. Where did you check? What is this trunk as a forest outline supposed to mean?

Nie sądzę, żeby to coś zmieniało. Znaki dotyczą rowerów tak samo jak samochodów, nieważne czy mają rejestrację.
Za https://gliwice.policja.gov.pl/ka9/informacje/wiadomosci/313669,Internauci-pytaja-my-odpowiadamy.html :
"Znak B-1 czy B-2 dotyczy wszystkich kierujących, także jednośladami. Ewentualne wyłączenie pod znakiem, np. „nie dotyczy mieszkańców", zwalnia z zakazu jedynie mieszkańców, a pozostali uczestnicy ruchu nadal nie są w takim wypadku uprawnieni do wjazdu za znak pionowy. Wyjątek stanowi umieszczona tabliczka T-22, która może uprawniać jednoślady do wjazdu za omawiany znak. Niestosowanie się do znaku B-1 może skutkować mandatem w kwocie do 500 zł."

Skąd to "bicycle=yes"? Dostęp jest tylko dla mieszkańców i nie ma tam dopuszczenia rowerów.

osm.org/way/1159691028/ To jest stacja roweru miejskiego (swoją drogą już dodana wcześniej), a nie wiata na rowery.

Ulica Braci Pękalskich łączy się z nową ulicą łączącą ul. Limanowskiego i Korzeniec/Robotniczą, więc wcześniej było dobrze. Te odgięcia ciągu pieszo-rowerowego i chodnika na północ od ronda na Limanowskiego też istnieją - są tam zatoki pod przyszły przystanek autobusowy. Przywróciłem do dawnego stanu, tym razem wykorzystując ślady gpx.

Poprawione.

Proponuję zgłaszać tego użytkownika. Jakiekolwiek uwagi do niego nie docierają.

Pasów rowerowych nie rysuje się jako osobne ścieżki.