2012: Mapeo de Tierralta y otros caseríos en el Sur de Córdoba: osm.org/#map=15/8.1669/-76.0576

2013, 1 semestre: mapeo de la Sierra Nevada de Santa Marta con tags especiales para pueblos indígenas osm.org/#map=11/10.7783/-73.5263

Mapeo de la región del Catatumbo: poblaciones, monocultivos de palma, pueblos indígenas y resguardos osm.org/#map=13/8.6363/-72.7059

2014: Mapeo de en el sur de Córdoba y Urabá y en Caquetá

2015: Mapeo en Urabá, Catatumbo y Caquetá (más detalle de vías, cobertura vegetal, caseríos).

Actualmente estoy corrigiendo sentidos de tráfico en las calles y vías de los pueblos de la zona, añadiendo nombres y características, y sobre todo, modificando las intersecciones, para indicar en la medida de lo posible, las restricciones en los sentidos del tráfico (direcciones obligatorias, prohibiciones de giro, etc.) Éstas últimas son las que más quebraderos de cabeza me están dando.

Utilizo la página Keep Right para localizar posibles problemas en el mapa que he realizado, y compruebo si las intersecciones funcionan correctamente con OSRM

Zonas en las que he contribuido: http://yosmhm.neis-one.org/?yodeima#

Cómo he contribuido: http://www.hdyc.neis-one.org/?yodeima

Como veis procuro actualizar las zonas por donde voy.

¿Ando averiguando como introducir fotografias en OSM?

Aunque #potlach es intuitivo, no le caeria mal una traduccion al castellano.

Fe

Documento en Google Drive con mis notas sobre edición en OpenStreetMap.

Los datos del mapa callejero de Bogotá recientemente cargado están desactualizados, a continuación una breve explicación al respecto.

Para el usuario desprevendio: me gusta

Otras opciones:

… See full entry

Tras ver que los pueblos y las urbanizaciones de alrededor de Aldeamayor de San Martín no están completos, he decidido dibujar las calles a través de las vistas satélites y apoyándome en el catastro. En principio mapearé las calles, sin información sobre el sentido de tráfico de aquellas que desconozca. Si en el catastro aparece su nombre, también lo incluiré. Además intentaré trazar o anotar puntos de interés como ayuntamientos, iglesias, centros de salud, farmacias, etc.

Buenos dias porque no puedo publicar la siguiente traza??

Good morning why I can not post the following trace?

2012_04_07_1035__20120407_1035.gpx

Ya esta terminado mi trabajo en el distrito Santo Domingo Oeste. Este distrito estaba muy incompleto. Animense a corregir errores y sobre todo a agregar los puntos de interes POI.

My work has finished in Santo Domingo West district. This district was very incomplete. Please correct any error that you can find and add the points of interest POI of the area.

Poco a poco voy dibujando las calles de Aldeamayor de San Martín, en Valladolid, y sus urbanizaciones.

Al principio fue la Urbanización Aldemayor Golf, que no existía en el mapa. Poco a poco he señalado las calles de esta urbanización y algunas zonas especiales, como parques, piscinas, gasolinera, etc. Aun queda algún detalle y muchos edificios por dibujar.

También he dibujado y renombrado calles y edificios en el pueblo, Aldeamayor de San Martín. Como antes, quedan detalles.

*Cosas por hacer: Polígono el Brizo y Urbanización el Soto.

*Cosas por confirmar: Sentido del tráfico en algunas calles.

*Cosas que a lo mejor hago algún día: Caminos de tierra (que hay muchos) para pasear en bicicleta.

A partir del viernes 18 de mayo se abren los nuevos accesos a Bilbao por San Mamés. Ya está modificado en OSM, para dar tiempo a que se actualice en otros servicios y poder ver como van a ser las circulaciones.

New road access to Bilbao, will open on friday 18th May.

Acabo de subir todas las paradas de autobús de la Línea 1 de Castellón, y he creado una ruta para el trayecto de ida y otra para el trayecto de vuelta, junto con una ruta maestra englobando a éstas dos. Es la primera ruta de autobuses urbanos completa en la ciudad (quedan 18 más… uff…).

Si alguien tiene experiencia creando rutas de autobuses, por favor echadle un vistazo para comprobar que todo está correcto. Sobre todo a ver si la relación está bien hecha. He incluido no solo las paradas, sino las vías por las que pasa. Para eso he tenido que partir alguna vía. Las rotondas las he dejado enteras, sin partir, porque me parece que si no sería un lío para mapear en el futuro. En JOSM me dice que no hay huecos (“gaps”), así que por ahí todo correcto. No sé si sería buena idea partir la primera y última vía a la altura de la primera y última parada (las paradas están en la mitad de la calle). Esas las he dejado sin partir. Acepto sugerencias.

La lista de paradas las he sacado de este documento (corrigiendo algunos fallos): [https://es.wikipedia.org/wiki/Línea_1(Bus_Castellón)](https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_1%28Bus_Castell%C3%B3n%29)

Las paradas están puestas a ojímetro, sobre todo a partir de fotos aéreas (Bing, SIGPAC, Catastro, etc), y algunas otras de memoria o verificadas en persona.

Otro enlace de interés: https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_público_de_Castellón

PD: ¿Alguna idea de cómo se etiquetan los horarios de los autobuses?

Si las calles están rectas entre dos intersecciones, se necesitan dos puntos? solo dos puntos para definir esa calle para que poner 3, 4, 5 o 6 y que este torcido? Sera que podríamos hacer las líneas que reflejen una realidad de como están las calles? o debo seguir haciendo control de calidad por el resto de la vida?

me familiarizo con editor en linea y otros temas de osm.

Desde mediados, de Abril del presente año me he encaminado en el proyecto de realizar un mapa de mi pueblo Natal. Cuando me aventuré a buscar mapas sobre La Unión Antioquia solo apareció un polígono delimitando. Ahora se tienen las trazas de la zona urbana, lugares destacados. Y continuo en el proceso de GPS y mapeo.

Primera entrada del diario de Open Street Map

hoy estoy dispuesto para ayudar a enriqueser este mapa que nos ayuda a una buena localización.

Retomando las ediciones he podido mejorar la ruta completa del Cristo de la Concordia ubicado en la ciudad de Cochabamba - Bolivia.

La edición contempla muchas mejoras en la información para el turista. Mejoré el parque «De la Autonomía» en el que se encuentra la estación del teleférico, su acceso, la boletería, el kiosco, etc., mejoré las características propias del teleférico (estaciones, cabinas e infraestructura), mejoré las gradas de acceso al Cristo de la Concordia y una que otra precisión en los lugares en la cima del propio monumento.

Queda pendiente algunas características del monumento, información turística en el interior del monumento y el camino de acceso.

Los resultados pueden ser vistos en este mapa osm.org/go/NhW6O_yil-