真的是很亂，把室內室外都放置一起，真的很難用。最好能讓OpenStreetMap支援內部導航與樓層圖資建立才能提升可用度

8/5花蓮銅門一帶有大規模編輯，加了不少建築，推測是東華大學的活動吧。

2018/06/03前往臺北萬芳140高地公園，繪製公園裡的路徑。

Two hunters, Sapantje and Salatiliman, followed their hunting dogs to this place. Dogs wouldn’t move forward, so they stayed and built the village. In the past, they called this place “Kauma’an”.

無國界醫生台灣辦公室配合他們全球的行動，3/17在台灣辦圖客松，可以說是台灣到目前為止，辦過最大的圖客爬之一。最初聽到人數規模嚇一跳，剛聽到嚇到了。很可惜這次並不是 OpenStreetMap 台灣社群主導，而是國際組織脈落下進行的活動，只能說社群力量還沒辦法找到足夠資源。

▲ 無國界醫生 Joanna 開場，介紹整場活動。

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最近因為寶可夢玩家擁入開放街圖，不少玩家為了遊戲性而在開放街圖資料庫，新繪製現實存在但沒有標注的公園。但不少人畫了一些之後就沒繼續，很可惜不能成為長期的在地貢獻者，更慘的是往往把公園的點沾到鄰近的道路上面。

自動化找出上述公園構成點黏到變成種可行方式，初步想到的作法是：

1. 用Overpass API搜出全台的公園
2. 在JOSM選擇所有點，然後按下載點關照或上層關係
3. 搜尋道路，然後與公園分離

實際執行，太耗運算資源了。因此調整方式：

1. 用diff語法找出寶可夢玩家大量擁入之後，新增或變動的公園
2. 在JOSM選擇所有點，然後按下載點關照或上層關係
3. 搜尋道路，然後與公園分離

交通部的大眾運輸資料交換平台 PTX 相當好用，整合不同交通主管單位手台的資料，如台北市公共運輸處、新北市交通局、公路總局等。PTX 能輸出站牌和路線詳細資料，不過路線的線型資料卻是輸出為微軟 oData 的 LineString，不為一般程式設計師熟悉。

所幸昨日 (2/12) 臺北聚會時遇到小貓 MingTsay，跟他討論後，現場直接寫 code，將 LineString 轉為 GeoJson。相關記錄記在 Hackpad 上面，PHP 的實作部分在這邊。

隔天看到出現 JavaScript 版本，果然 MingTsay 是天生適合吃這行飯的人，很快就能轉寫成其他語言版本。感謝他昨天花時間撰寫寫出的程式，解決公車路線線型顯示問題，能夠運用成果編輯 OpenStreetMap 公車路線時參照著看。

Miller Liu 真的罄竹難書，真不知道他堅持刪樹的理由在那裡。以下是他刪樹的changeset：

• osm.org/changeset/53688054#map=12/24.9941/121.4810
• osm.org/changeset/53685400
• osm.org/changeset/52682153#map=8/23.856/121.398
• osm.org/changeset/53628628#map=11/25.0297/121.6951
• osm.org/changeset/53630421#map=8/23.995/121.034
• osm.org/changeset/53663846
• osm.org/changeset/53249016#map=14/25.0082/121.5520
• osm.org/changeset/53054444
• osm.org/changeset/50714300
• osm.org/changeset/53196001#map=8/24.231/120.600
• https://osmcha.mapbox.com/changesets/53581600
• https://osmcha.mapbox.com/changesets/53665006
• https://osmcha.mapbox.com/changesets/52818017
• https://osmcha.mapbox.com/changesets/50942593
• https://osmcha.mapbox.com/changesets/52984166

由於 COSCUP OpenStreetMap 軌是我籌畫，這篇比較多涉已部分。

OpenStreetMap 圖資可以離線運用，並且裝在從手機到 GPS 等裝置，因此在登山族群中 OpenStreetMap 成為實際用到的地圖資料。我請來 Rudy 談登山族群的地圖需求，談整合 OpenStreetMap 與內政部 DEM 資料的 Taiwan Topo Map，如何變成登山客愛用地圖。Rudy 談處理資料的部分一開始不是那麼好理解，不過講述和投影片的條理夠清楚。

感謝天氣炎熱的狀況，因此每間教室都塞滿人，也慶幸應該沒人有熱症發生狀況。吳政璋做了很少張投影片，其中一張有解釋成就的三角形，拿來套用他的鄉民風水師欲達成的目標。不過當然事情不會那麼順利，常常停留在最低層三角形。

原先答應來的洪朝貴老師不能來，因此請來國網的人代打。國網的 Thomas 介紹 Overpass Turbo，不過可惜我引言沒說到 Overpass Turbo 有多麼強大，很多屬於架站技術和參數設置的部分，觀眾不是那麼快進入狀況。

工作坊部分很可惜講解 OpenStreetMap 的部分太長了，實際動手時間不夠多。Kagami 著重在整個歷史部分的交待，但我會覺得動手作更重要，尤其有不少有經驗的 mapper 在場能解決問題。

在舉行工作坊的同一時間，第一天的 Lighting Talk 也在進行。我找來的 Littlebtc 竟然給我在會場睡覺，等到 Light Talk 的時間到了，他就去講了，不管 OSM 軌的死活。聽說回響還不錯呢。

我找來不少工作人員，欠了不少人情。不過因此確保不論是演講分享的部分，或是 OpenStreetMap 工作坊都順利進行，而且每個人工作量負擔都不會太大。

COSCUP 2017 年的 OSM 相關議程心得，這篇可能比較多吐糟點多了點，不喜勿入。有關自身有涉入的 OSM 軌演演講和工作坊部分之後會再敘述。

聽了 COSCUP 社群軌談 OpenStreetMap 社群經營，講者簡介 OSM 之外就是談社群經營經營談。回過頭想想為何這場演講內容變得偏抱怨性質，像是覺得我這麼認真結果為何讓我失落。我想我事情思索的太複雜了，要回到最基本的部分－目標怎麼定，社群成員投入得到什麼，而能參與什麼有趣的專案，可以選擇做到什麼程度？

社群是由一群志同道合的人組成，大家會運用 OpenStreetMap 都有各自的理由，目標也不盡相同。你的目標未必別人很在意，極端的狀況我在意的部分別人覺得不值一曝，甚至彼此目標會衝突。如果社群成員有彼此能合作的目標，自然就會討論何種重要得先做，力量集結起來，共同先完成該目標。

因此社群經營包含大量彼此溝通協調，說服以及交換的過程。儘管是資訊社群，仍跑不了經營過程大量人與人之間的接觸對話。

回到，OSM 甚至 GIS 技術對於平凡人求職來說並不是找到好工作的保證。社群辦活動都是 Go Dutch，並不是免錢可以吃吃喝喝飽餐一頓。社群也不是企業，也不會出現董事長訂目標，底下人答有領旨執行，幾個月後將成果彙報上去。訂目標的人在讓社群力量呈多頭馬車是常態，如何選擇則是社群成員個人衡量下，採用社群共識決處理。

有時候有人提倡要進行有趣的專案，能夠招募到一些人跟隨做出不錯的成果。號召到的追隨大小和人數就得看領頭人的魅力和功力了，而且往往領頭人得先自己做，如果自己不身先士卒，你也不能期待大家衝鋒陷陣。

會有不等式狀況出現，那可能代表提出的條件不夠，或者專案不夠有趣吸引人吧！

儘管跑出臺灣的避難所已經修正完畢，但還未解決跑錯縣市的避難場所問題，在 OpenStreetMap 的避難場所仍有錯誤處，因此用 OverPass 來找看看跑到其他縣市的點位。

先看看新北市的狀況。OverPass Turbo Link: http://overpass-turbo.eu/s/qSM

測出來結果只有兩個點，比例上來說出錯率還好。

/*
This has been generated by the overpass-turbo wizard.
The original search was:
“emergency=assembly_point and "addr:full"!~"新北市" in "新北市"”
*/
[out:json][timeout:225];
// fetch area “新北市” to search in
{{geocodeArea:新北市}}->.searchArea;
// gather results
(
  // query part for: “emergency=assembly_point and "addr:full"!~/新北市/”
  node["emergency"="assembly_point"]["addr:full"!~"新北市"]["addr:city"!~"新北市"](area.searchArea);
  way["emergency"="assembly_point"]["addr:full"!~"新北市"]["addr:city"!~"新北市"](area.searchArea);
  relation["emergency"="assembly_point"]["addr:full"!~"新北市"]["addr:city"!~"新北市"](area.searchArea);
);
// print results
out body;
>;
out skel qt;
{{style:
  node, way, relation {
    text: name;
  }
}}

瑞芳，在地人推薦的必吃美食給你瞧瞧吧！ 首推這間是在瑞芳美食街內，經營近四十年的豐味肉羹 用溫體黑毛豬肉切作肉條還需加入獨門配方的醃料，再醃製數小時後才做與新鮮尚美的旗魚漿混打的動作， 做出肉塊，再搭配上比例適當、口味適中的羹湯，所有的細節都不容出錯，才能成就一碗好的肉羹。 我試問老闆為什們你會開這家店， 老版回答在六零年代末期， 礦業在瑞芳、猴峒一帶仍然熱鬧發展的時候， 來自三貂嶺、豐味肉羹第一代老闆開始了他在瑞芳的擺攤生活。 靠著從城市裡大飯店學回來的廚師手藝，他酌磨著「肉羹」在瑞芳的市場性， 初期也靠著礦工朋友們的支持，經過不斷的口味調整， 才有今天仍然深受歡迎的豐味肉羹。 談到礦業，老老闆和老闆娘有很深的記憶，他有親人是礦工；來到異地，地處交通要鎮，他的第一批老主顧也多是礦工， 他回憶礦工當時常常坐在他攤子前的長板凳上一邊吃肉羹、一邊等換車的空檔，大夥兒雖是隨意的聊著天，卻有著一樣的心聲。 人今天進了礦坑，不知還有沒有明天？平日一起等回家車的礦工伙伴，若是今日不見蹤跡，恐是凶多吉少。老老闆和老闆娘見多聽多，格外珍惜與老顧客相處的緣分，也發展出一套特別的「老主顧」哲學。 也因為他們珍惜與「老主顧」的緣分，對於外來客也有著寬容，常常有外來客拎著鎮上的龍鳳腿 、門口的胡椒餅上門來點一碗羹，老闆也本著「相逢自是有緣」的情分，沒有所謂的「外食不進門」的規定，熱誠地款待著。 作為一個小吃店的客人，能被老闆這般地重視著，不只是嘴裡吃到的、也是心理感受到的幸福

NCDR 手上有相當詳盡的災難時候避難場所資料，其中為數不少是學校。因此可以利用避難場的清單，挑出學校，然後在 OSM 上面對照是否已經繪製學校了，假若沒有則可以補充資料。NCDR 資料相比 GNS 中學校資料豐富太多了。

/*
This has been generated by the overpass-turbo wizard.
The original search was:
“emergency=access_point and name~"國小|國中|高中"”
*/
[out:xml]/*fixed by auto repair*/[timeout:225];
// gather results
(
  // query part for: “emergency=assembly_point and name~/國小|國中/”
  node["emergency"="assembly_point"]["name"~"國小|國中|高中"]({{bbox}});
  way["emergency"="assembly_point"]["name"~"國小|國中|高中"]({{bbox}});
  relation["emergency"="assembly_point"]["name"~"國小|國中|高中"]({{bbox}});
  node["amenity"="school"]({{bbox}});
  way["amenity"="school"]({{bbox}});
  relation["amenity"="school"]({{bbox}});
);
// print results
out meta;/*fixed by auto repair*/
>;
out meta qt;/*fixed by auto repair*/

OverPass Turbo連結

依據桃園市Open Data平台的Youbike站點資料集，與先前已經在OpenStreetMap上面的Youbike站點在JOSM整合後，再整批上傳上去OpenStreetMap上面。

現在臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市都有把它們的公共自行車站點資料集放到Open Data平台。而比較麻煩的是新竹，在國發會的Open Data平台標示依政府開放資料授權條款釋出，但連結指向新竹市Open Data平台，新竹市用客製化的授權條款，看來不是那麼合OpenStreetMap的授權條款。現在新竹的站點已經陸陸續續標示上去了。

/*
This has been generated by the overpass-turbo wizard.
The original search was:
“amenity=bicycle_rental in "新竹市"”
*/
[out:json][timeout:25];
// fetch area “新竹市” to search in
{{geocodeArea:新竹市}}->.searchArea;
// gather results
(
  // query part for: “amenity=bicycle_rental”
  node["amenity"="bicycle_rental"]["operator"="新竹市政府"](area.searchArea);
  way["amenity"="bicycle_rental"]["operator"="新竹市政府"](area.searchArea);
  relation["amenity"="bicycle_rental"]["operator"="新竹市政府"](area.searchArea);
);
// print results
out body;
>;
out skel qt;
{{style:
	node,way,relation {
  		text:name;
}
}}

OverPass檢索連結

想不到還可以有Part II

這次是name欄位中有「建设中」，因此用Overpass搜尋找到144個站標示為營運中車站，實際上是還在蓋。

OverPass檢索

OverPass檢索語言：

/*
This has been generated by the overpass-turbo wizard.
The original search was:
“railway=station and name~"建设中"”
*/
[out:xml]/*fixed by auto repair*/[timeout:225];
// gather results
(
  // query part for: “railway=station and name~/在建/”
  node["railway"="station"]["name"~"建设中"]({{bbox}});
  way["railway"="station"]["name"~"建设中"]({{bbox}});
  relation["railway"="station"]["name"~"建设中"]({{bbox}});
);
// print results
out meta;/*fixed by auto repair*/
>;
out meta qt;/*fixed by auto repair*/

變更集

有點受不了在施工的車站標示與營運中車站一樣，因此運用Overpass+Level0 動手修改，待完工後再改就可以了。

/*
This has been generated by the overpass-turbo wizard.
The original search was:
“railway=station and name~"在建"”
*/
[out:xml]/*fixed by auto repair*/[timeout:225];
// gather results
(
  // query part for: “railway=station and name~/在建/”
  node["railway"="station"]["name"~"在建"]({{bbox}});
  way["railway"="station"]["name"~"在建"]({{bbox}});
  relation["railway"="station"]["name"~"在建"]({{bbox}});
);
// print results
out meta;/*fixed by auto repair*/
>;
out meta qt;/*fixed by auto repair*/

話說先前跟一位德國畫中國的mapper溝通，跟他提life cycle概念，但他重視render，所以理解我的說法，但沒被說服。

最近常會遇到從Overpass Turbo匯出資料到Level0的問題，無法讀取xml資料流。於是把送過去的資料變小，Level0就會正常顯示資料了。

松江路以西，民生東路以南，南京東路以北、新生北路以東的範圍探查，查明巷弄名稱和單行道與否，如果有重要的宗教崇拜所也一併記錄。

將OpenStreetMap上面臺北市的YouBike站點，與PTX提供的清點比對，增補缺少的借還站。希望這麼做後，OpenStreetMap與Google地圖在這塊的差距能再次拉近。

之後來處理新北市的YouBIke站的部分。

這次去馬尼拉，參與 State of the Map Asia 其實是很倉促的決定，看到有 scholarship 可申請，就想說談談臺灣社群狀況，順便會會一些相關公司、社群的人。這次決定並沒有讓我失望，除了見到朋友 Wular，還碰到 Mapbox data team印度團隊的人，以及久聞大名的 Manning。

Mapbox 的團隊最近在幫忙對齊臺灣的道路網路，採用新出爐的 Mapbox 衛星影像，還有 Strava GPS 軌跡。先前我只有跟 Manning 和 Mapbox data team 線上打過交道而已，見到面感謝他們的貢獻，發聲說說臺灣的狀況，能夠配合遠端鍵盤繪圖的人做些什麼事情。

這是我的演講Slide，由於時間有限，刪減不少內容。在這邊大略敘述我講了什麼，留下文字記錄。

… See full entry