siehe https://imgur.com/oOiS5yQ :)

(Dummerweise hatte Magic Earth gestern ein Kartenupdate, da ist dein Fehler jetzt für einige Monate drin, so dass Magic Earth jetzt erst rechts abbiegt und im nächsten Kreisel wendet.)

Das gleiche gilt für die Fortsetzung, das ist Linksabbiegerspur für die, die von Nordost kommen und auf die Autobahn wollen. Die Kreuzung ist komisch gebaut, mit der baulichen Trennung an der durchgehenden Geradeausspur, deshalb muss das in OSM so sein.

Hallo ntamaran, Way 386625265 ist KEINE Einbahnstraße. Das ist in Gegenrichtung die Einfädelspur für die Linksabbieger, die von der Autobahn kommen und nach Südwest wollen. Schaus dir vor Ort an.

Hier wurde es mal wegen einem Garmin diskutiert: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=54616 Mir selbst ist es noch nicht passiert, ich nutze meist Magic Earth.

Moin Langlaeufer, ich nochmal. Bei deiner Version der Einmündung B 444 - B 214 waren die Rechtsabbiegungen etwas spitzwinklig, siehe https://imgur.com/a/mIrAund - ich hab die Kreuzung deshalb noch ein bisschen geschoben :) LKW-Navis achten auf so was und vermeiden spitze Winkel, weil sie meinen, da würde ihre Kiste nicht rumkommen. Deshalb möglichst rechtwinklig bleiben, wenns real nicht scharf abgeht.

Zumindest ist das auf älteren Luftbildern zu sehende Gebäude definitiv nicht mehr da :) deshalb weiß ich nicht, ob es richtig ist, da ein Gebäude zu mappen. Überlass ich dir.

Oder steht da schon wieder eins? Ich war etwa ein Jahr nicht mehr da.

Hallo HWRu, das Gebäude osm.org/way/1051066792 ist längst abgerissen. Siehe Esri-Luftbild oder aktuelles Hessen DOP20.

Hallo LightSpirit, so wie du die Einmündung der K 26 in die B 417 südlich Hirschberg gemappt hast, funktioniert sie nicht gut. Linksabbiegen von der K 26 hat in deinem Mapping einen sehr steilen Winkel, siehe https://imgur.com/hsqJEfe , und wer nach links auf die K 26 abbiegt fährt auch nicht so einen Zickzack wie in https://imgur.com/cDPqtCu :) Ich habe mir mal erlaubt, die Kreuzung so umzubiegen, wie es in OSM üblich ist. Wenn man von einer Einmündung aus links und rechts abbiegen kann, möglichst rechtwinklig auftreffen lassen, außer der Winkel ist real wirklich spitz, was er hier nicht ist.

Ich habe mir mal erlaubt, auch die L 3025 übers Rote Kreuz wieder nach dem (durchaus genauen) Luftbild Hessen DOP 20 wieder zurechtzuschieben. Ich weiß nicht, was du alles als Quelle für deine Bearbeitung herangezogen hast, aber ein einzelner GPS-Track ist niemals genau. Deshalb sammeln wir die auf dem Server, damit man mitteln kann.

Beispiel osm.org/way/510516549 : Wer von Blomberg kommt und auf die L 948 will, biegt real 90° nach rechts ab. In den Daten erst 30° nach rechts, dann zweimal 30° nach links und dann 120° nach rechts :)

Du argumentierst sehr allgemein. Mir geht es nicht allgemein um Spuraufteilungen oder Separatmapping von Rad- und Gehwegen, sondern darum, welcher Vorteil daraus erwächst, in einer gerade durchgehenden Straße eine zehn Meter lange (= bei 50 km/h in weniger als einer Sekunde passierte) Aufteilung durch vier aufeinanderfolgende (rechts, links, links, rechts) Richtungsänderungen um 40 bis 50 Grad zu erfassen, wenn sich an den genannten Parametern (Bordstein, Belag) nichts ändert und auch keinerlei Verschwenkung wahrnehmbar ist :) naja, von mir aus lassen wir es stehen, jedenfalls mich störts beim Fahren.

Hallo Galbinus, wenn ich das richtig sehe, hast du hier einige Fahrbahnaufteilungen in der B1 eingebaut an Stellen, wo für ganz wenige Meter mal vor oder hinter einer Kreuzung ein Inselchen statt einer Sperrfläche steht. Ich finde diese kurzen Knubbelchen nicht sinnvoll, weil Osmand mir beim Durchfahren dauernd sagt, ich solle mich rechts und dann wieder links halten, obwohl ich einfach nur geradeaus fahre. Umfahrungsinseln zur Verkehrsberuhigung, wo man das Lenkrad bewegen muss, sollen meinetwegen gemappt werden, aber an solchen Stellen, wo beide Richtungen einfach nur geradeaus fahren, finde ich das ehrlich gesagt verwirrend. (Eine OSM-Regel sagt "Keep straight roads straight".) Dass wir Straßen oder Straßenabschnitte mit getrennten Fahrbahnen als zwei Ways mappen, heißt doch nicht, dass zwingend jede noch so kleine Fahrbahntrennung zu einer Aufteilung führen muss. Wo liegt der Nutzen, der die Verwirrung aufwiegt?

osm.org/changeset/129183582

entsperrt in osm.org/changeset/129183582

An dem häng ich auch gerade, der hat mich vor einigen Wochen zu einem lästigen Umweg gezwungen.

Hallo bus-mt, ist osm.org/way/4819037 immer noch gesperrt? Das hat mich vor einigen Wochen einen riesigen Umweg von Grießem über Pyrmont und Hagen fahren lassen.

Hallo pandabear, zu osm.org/relation/8255153 : Steht da ein Schild, dass man nicht wenden darf? Auf Mapillary sehe ich keines (https://www.mapillary.com/app/?pKey=790011438805761 ), und normalerweise ist Wenden (als zweimal links abbiegen) an Kreuzungen und Einmündungen problemlos erlaubt.

Ja, in Form einer durchgezogenen Mittellinie.