Rein aus Neugier (und um neue Hinweise zu meiden): Gibt es übrigens einen Grund, warum du Namensänderungen nicht direkt über StreetComplete machst?

Das Problem an der Stelle ist hierbei, dass es nicht möglich ist, von Gebäuden etwas abzuschneiden. building:parts ist eher dazu gedacht, Teile am Gebäude dranzuhängen und nicht, um etwas zu entfernen (weswegen es einfacher ist, eine Fläche, die von etwas wegnimmt, als um das Äußere zu zeichnen).

Außerdem ist es noch so, dass Wege über tunnel=building_passage definiert sind, weswegen ich hier analog man_made=tunnel mit tunnel=building_passage verwendete (außerdem ist es selber kaum definiert bzw. nicht wirklich verwendet und mögliche Praktiken bzw. Standards sind noch nicht etabliert d.h. es kann sich in Zukunft als eigentlicher Standard etablieren).

Wenn ich es anders mappen würde, dann aber über area:highway, da man darüber hinaus auch noch die Höhenbeschränkung eingeben kann und bei einem 3D-Modell dadurch auch detailliert was abschneiden kann (nachteilig aber ist es nicht möglich, die Wege in eines einzelnen Durchgang zu kennzeichnen z.B. Straße mit Bürgersteig).

Stimmt. Korrigiert.

Warum hast du Gonzenheim und Ober-Eschbach als place=village umgetaggt, obwohl beide Stadtteile ganz klar mit der Innenstadt zusammengewachsen sind? place=village wird nur für eigene Dörfer oder isolierte Stadtteile (vgl. die Bad Vilbeler Stadtteile, die alle place=village verwenden mit Ausnahme von Heilsberg und selbst das ist grenzwertig) verwendet, beides trifft hier nicht zu.

Der Hauptgrund, warum ich dort einen Weg hinzugefügt habe, liegt, dass der Bordstein dort abgesenkt ist und dementsprechend eine Verbindung zwischen Rheinstraße und Peter-Altmeier-Allee geschafft wird (die Bordsteine kann ich da dementsprechend einzeichnen, insbesondere, weil diese auf den Luftbildern erkennbar sind).

Das mit den Pollern ist vermute ich mal ein Nebeneffekt, dass ich diese als eine Linie und nicht als einzelne Punkten zeichnete und ich nicht so ganz sicher bin mit Barrieren als Linie vs. Barrieren als Punkt.
Einen Pollerpunkt habe ich jedenfalls hinzugefügt, um es auch auf Carto sichtbar zu machen.

Allgemein ist es so, dass service=parking_aisle für alle möglichen Parkplatzwegen verwendet, egal ob diese Wege eigentlich um Nebenfahrgassen oder Hauptzweige sich handeln.
Das ist auch der Grund, warum ich bei einigen Parkplatzwegen in der Umgebung das service=parking_aisle entfernt habe, einschließlich dieser Wege.

Auf der englischen Wiki steht unter "Disambiguation":
"Road connects a parking lot or parking garage to a through street and serves as the entrance or exit of the lot or garage – use highway=service without service=* instead."

Und das trifft für diese Parkplatzwege am Ende auch zu: Ein Weg einer Durchfahrtsstraße (Jakob-Weldwer-Weg) zu einem Parkplatz.

Das hat drei Gründe:
- landuse=grass ist keine typische Flächennutzung und versuche es dementsprechend, soweit es geht zu ersetzen (hauptsächlich aber in landuse=meadow bzw. natural=grassland).
- Manchmal steht es im Konflikt zum existierenden landuse=*. (Straßen-)Bahngelände sind ein typisches Beispiel: Diese kommen häufiger als Rasen vor und die Verwendung von landuse=grass steht im Konflikt zum landuse=railway (m.M.n. der Hauptgrund für die Nutzung von landcover=*).
- Auch wenn es eher unwahrscheinlich ist, erhöht die Chance, dass dieses Tag am ende akzeptiert werden.

Zu meiner Verteidigung sind die Änderungen nicht einmal bei den 2022-Luftbildern erkennbar und auch bei Bing sieht man lediglich den Anfang der Änderungen.

Die Formen der Wege habe ich jedenfalls auf den Anfangszustand zurückgesetzt aber ich bin immer noch der Meinung, dass das service=parking_aisle hier nicht passt.

Das ist aber genau das, was man bei Gebäudeteile machen soll: Sie füllen die Gebäudeumrisse vollständig aus d.h. das, was ich an der Stelle machte, ist gängige Praxis.
Sei froh, dass an den Teilen noch keine Daten eingetragen wären, sonst wäre der Datenverlust bemerkbar.

Außerdem verwendet iD für Gebäudeteile kleinere Ränder als für die Gebäude an sich (das ist anders als z.B. Stellplätze, die in iD die Gleiche Randdicke hat wie der Parkplatz an sich aber auch hier gilt, Micromapping einfach nicht so zu löschen). Die Ausrede, die Bearbeitung mit iD zu erleichtern, gilt hier nicht.

Die Löschung habe ich jedenfalls mit der schlechten Begründung zurückgesetzt, ob du's willst oder nicht. Es ist schlicht und ergreifend kein Korrektur.

Hallo Matze, könntest du dich mal zu dieser Diskussion zu Wort kommen?

https://community.openstreetmap.org/t/fulda-sehr-detailiertes-aber-qualitativ-schlechtes-fahrbahnmapping-der-petersberger-strasse

Es geht darum, dass deine Fahrspurtrennung nicht wirklich qualitativ hochwertig ist wie z.B. dass die Eigenschaften zwischen den Fahrspuren nicht verteilt worden sind oder dass fast alle Buslinien kaputt sind.

Warum hast du die Gebäudeteile für Diese-Fair-Möbelmarkt gelöscht? Diese sind auf Luftbildern ganz klar erkennbar und bringt nichts außer Datenverlust.

Hallo Peter,

deine Änderung hat Am Mandelberg kaputt gemacht (was ich zum Vorzustand behob). Was genau wolltest du mit deinen Änderungen bewirken, dass du Haltestelleninfos für eine Straße hinzugefügt hast?

Ja, war ein Denkfehler. Unter anderem dachte ich, dass es z.B. bei der DB verwendet wird. Möglicherweise habe ich das mit dem weiter südlicherem Hillesheim verwechselt, wo das Rheinhessen auch dort verwendet wird.

Hallo Pogerb, ich habe das McDonalds gelöscht, weil es schon in der Datenbank eingetragen ist: osm.org/relation/14079534

Zugegebenermaßen ist es allerdings auch eher bescheuert eingetragen und im Wiki steht es auch nicht, wie man mehrstöckige Geschäfte mit irregulären Räumen einträgt, weswegen es fast nirgends angezeigt wird.

Über "second_hand=only"

Ja, die Änderung sollte eigentlich nur in Wörrstadt sein, hatte aber aus Versehen eine gebrauchte Ebene verwendet.

Okay, da habe nun ich einen Fehler gemacht: Ich habe vor den Parkplätzen an der Hechtsheimer Messe einige Oberleitungsmasten an der Unteren Zahlbacher Straße eingetragen und vergessen, diese Hochzuladen.

Kleiner Tipp: Du kannst Läden auch direkt über StreetComplete hinzufügen anstelle sofort einen Hinweis zu erstellen.

I assume that that gate you edited in Wales was an accident, considering the CS wouldn't span through the Middle East and Europe otherwise.

Sicher, dass der Zufahrtsweg am Bürgersteig anfängt?