Jeg vil gjerne at denne diskusjonen skal være offentlig. Her er det du skrev:

Hei NKA, takk for at du nylig prøvde å kjøre NVDB-import her i Kvinnherad.

Jeg var dessverre nødt til å reverte importen. Dette fordi denne importen ødela mange verdifulle bidrag fra den lokale community her. Den introduserte mange feil både i topologi, geometri, og metadata.

En viktig del av nettopp denne importen er å ta vare på eksisterende data. Se også:

osm.wiki/Import/Catalogue/Road_import_(Norway)#Conflation.2Fconflicts_with_existing_OSM_data:

ALWAYS keep the OSM data UNLESS you know that the OSM data are wrong […]

Fordi importen ble ikke gjennomført i tråd med policy i det at så mye forskjellig data ble slettet, var det dessverre ingen andre muligheter enn revert.

Så vidt jeg kan se, er kvaliteten til NVDB i Kvinnherad stort sett ikke bedre enn det vi allerede hadde i OSM fra før her.

Det betyr at eksisterende data i utgangspunktet må ikke slettes eller erstattes med NVDB gjennom importen!

Det finnes derimot en god del lite brukte skogsveier osv. som mangler helt i OSM, særlig på sørsiden av Kvinnheradsfjorden. Disse skulle kunne importeres helt uten problemer.

Dessuten finnes det visstnok noen enkelttilfeller der NVDB er faktisk litt bedre enn OSM. Jeg har mest lokalkunnskap på nordsiden av fjorden (i Ølve og Hatlestrand) og skal sjekke og fikse dette her etter hvert. Men det kommer å ta tid.

Hvis du har lyst til å arbeide med resten av kommunen, så foreslår jeg at du deler jobben opp i flere enkeltområder, i tråd med policy.

Det beste ville antagelig være å begynne helt sør i kommunen (Åkra/Fjelbergøyane). Der er det så vidt jeg vet ingen aktiv OSM-community. Det betyr at det kanskje kan være litt mindre viktig å ta vare på det som allerede er inne i OSM.

Hilsen, cck

Slike reverts skal diskuteres først, ikke bare gjennomføres. Importen la inn mange hundre nye veier. Du har ødelagt mange timers arbeid her.

Kan du gi eksempler på hva som skulle rettferdiggjøre en slik omfattende revert?

Flott at du legger til ladestasjoner. Se veiledning om taggene for ladestasjon her, inkl. socket:

osm.wiki/Norway/Highways

Many of them were replaced in one of the other changesets for this import.
Some short segments had considerable offset or did not exist, and were not replaced (they were mapped before we had orthophotos for Norway).
I will look into it though. I still have the file.

The signs on the ground says "E 6", both in Norway in Sweden.

Could you tag int_ref="E 6" please (also on the relation). Using int_ref="E 06" leads to confusing rendering in navigation apps, which displays both "E 6" and "E 06".

I know that the official international name is "E 06", however that name would not follow the OSM principle of "mapping what's on the ground".

The source "Kartverket Luftfartshindre" are aviation obstacles, a national database.
Which tags have you not found after searching the wiki?

Why? They logically belong together.

Strange. It seems that the data source included 7 small pieces of test data.

Please do not do mass edits without discussing it with the local community first.

And please do not use Bing in Norway. It has a significant offset.

Begge rutene du har oppgitt her fungerer allerede.

Denne koordinaten er ute i et vann.

Vær snill å legge veien tilbake som ble slettet, ellers kan man ikke navigere gjennom den.
Og ikke eksperimenter direkte i OSM. Alle endringer går rett i produksjon.

Velkommen til OSM!
Et par tips:
- highway=secondary skal bare brukes om fylkesveier
- highway=tertiary skal sjelden brukes for private veier

Du kan se de ulike kategoriene veier på kartlagene N50 og Vegnett i iD.

Du kan finnes flere tips og regler her: osm.wiki/Norway/Highways
Og her: osm.wiki/No:Map_Features

Lykke til videre med mappingen!

Thanks, and fixed

Jo, dessverre, bare se på kartet. Du har nå 3 bensinstasjoner (amenity=fuel) der som alle vil dukke opp i søk, og du har 6 stk «Circle K» som blir tegnet, mens 1 er nok.

Fint at du legger til detaljer, men ikke legg til duplikater av bensinstasjoner og andre ting.

Thanks

Det var blant annet osm.org/way/316556549 (østre del) og osm.org/way/739633029 som etter importen fulgte midten av veien, men som nå ligger delvis på siden av veien etter tracing fra Strava. Ikke noen stor sak :)

Takk for tilbakemelding. Det ser ut til at et par tracks har blitt erstattet av service, men for en kortere strekning, og dermed mangler en bit av den gamle traktorveien. Bare å beklage.

Har også sett på den veien som du har endret til å følge Strava i dag. Både flyfoto, FKB og DTM tilsier at Strava er for unøyaktig her og leder til at veien blir tegnet lit på siden av der den sannsynligvis går i terrenget. GPS-spor har som kjent en del svakheter, blant annet blir de systematisk feil i skrånende terreng og i kurver. Jeg har selv gått over til å bruke Strava bare som en indikasjon, og så tegne stiene mer presist etter DTM. DTM viser en del meget tydelige stier i dette området.

De fleste av de bildene du lenker til har lisensen «(C) Copyright, All rights reserved», og kan da ikke være i OSM. Bilder i OSM må ha CC0-lisens eller en annen lisens som er kompatibel med ODbL.