Ok, hvis du tenker på en vei som er skiltet med skilt 520 (Sykkelvei) i stedet for 522 (Gang- og sykkelvei), så vil normal tagging være bare highway=cycleway, slik det står i wikien.

Om du legger til foot=yes, så vil sykkelveien være tillatt for gående også. Men da blir det egentlig litt uklart om dette fremdeles er en ren sykkelvei. De fleste mappere vil nok tenkte at det er en G/S-vei om det står highway=cycleway + foot=yes.

En del rutere vil nok tillate gående på highway=cyclway uansett om foot=* er tagget eller ikke.

Nei, foot=designated gjør allerede at sykkelveien kan inngå i ruting for gående.

De som lager editoren har sine egne oppfatninger om hvordan det skal tagges. Bare overse meldingene og følg wikien. Vanlig praksis i OSM er å ikke tagge implisitte/default verdier, f.eks. legger vi ikke til motor_vehicle=designated på vanlige veier.

foot=designated legges til på highway=cycleway for å angi at fotgjengere har lov til å bruke sykkelveier (i Norge), slik at ruterne bruker dem også som gangvei. Tilsvarende legger vi til bicycle=yes på highway=footway, slik at sykkelruting også bruker gangveier.

Hva mener du med "vedtatt praksis"?

Det stemmer det, men det er ikke normen i Norge, ref. wikien som du henviser til.

Vi tagger ikke bicycle=designated for highway=cycleway. Det er allerede implisitt for cycleway og dermed unødvendig.

Helt meningsløst. Det er sikkert 100 ting man kan tagge med at ikke eksisterer der.

Fint om du kan unngå å legge inn objekter som ikke eksisterer, dvs ikke legge inn tags med verdien «no» eller «none».

We are trying to avoid adding bus routes in Norway. The creators seldom bother to maintain them in the years ahead, and they make highway maintenance a lot more difficult.

Pls. ikke lanes=* uten at det er merket opp kjørefelt.

Og ikke sidewalk=none/no osv.

Please revert this and similar Tomtom changesets. There should be one amenity=school, not three.

Why are you doing such modifications?

This is a track, not a path.

Please do not change from higwhay=track to highway=path in your changesets in Norway.

This is a service way, not a cycleway.

Please use Norway Orthophoto background imagery when editing in Norway.

Please do not change from higwhay=track to highway=path in your changesets in Norway.

And please use the "Norway Orthophoto" background imagery in Norway, not Maxar, Bing etc which has considerable offset.

Why did you change from highway=track to highway=path. Track is clearly correct.

And please use the "Norway Orthophoto" background imagery in Norway, not Maxar which has considerable offset.

Noen innspill til taggingen her:

* cycleway:... = exclusive brukes ikke i Norge

* Man bør ikke bruke -1 sammen med oneway. Bruk i stedet cyclway:left=lane

* Vi bør ikke ha egen tagging for sykkelveier i Oslo, så oslo_standard:cyclway må fjernes. Om dere har spesielle behov må tagging av slikt diskuteres på forumet.

Kom gjerne innom IRC så får du hjelp.

Ellers: Ikke bruke Bing i Norge, den har betydelig offset.

Please use Norway Orthophotos as bacground imagery. All other sat images have large offsets.

«Disabled» is listed in the «Transport mode restrictions» of osm.wiki/Key:access

I think toll:disabled=* fits well with the instructions given by the wiki for barrier=toll_booth (osm.wiki/Tag:barrier%3Dtoll_booth):

"If the toll applies only to particular type of traffic, e.g. only HGVs, add the appropriate sub-tag of toll=*, such as toll:hgv=yes in the example."

Bare et tips: Det er ikke nødvendigl å tagge lanes=* for standardverdiene (som er lanes=1 for enveiskjørte gater og lanes=2 for vanlige gater). Selv synes jeg det er en fordel å ikke tagge dem da - taggingen blir mer oversiktlig. Og kun ha lanes=* der hver enkelt kjørebane faktisk er merket/malt.