Nie wiem czym są kolorowane te ślady, ani z jakiego okresu, ani z jakich pojazdów. Te czerwone wyglądają jak sprzed budowy ronda, albo są kolorowane prędkością. To by tłumaczyło pozorne ścięcie szykany - nawet przy zapisie sekundowym track może przeoczyć fakt wykonania 2 krótkich skrętów. Proponuję obejrzeć podlinkowany film (wystarczy sam początek). Nie umiem wycofywać zmian, nie mam też czasu ani chęci po raz n-ty ponownie wprowadzać zmian na obwodnicy.

Śladów, czy 1 śladu, potencjalnie błędnego? Po zmianie wygląda na to, że rondo w kierunku na zachód jest linią prostą. W rzeczywistości jest tam szykana/odgięcie: https://przelom.pl/25042-jedziemy-z-wojtem-nowa-obwodnica-zobaczcie-wideo.html

Wcześniej rondo było wrysowane poprawnie, na podstawie wielokrotnego okrążenia z GPS-em i zdjęć.

Na podstawie jakich danych rondo zostało przesunięte na północ?

A to przepraszam. To kto przesunął rondo, czyżby Iga&Yanosik?

Na podstawie jakich danych rondo zostało przesunięte na północ?

Znowu to samo, było dobrze, zamienione źle. Wypadałoby sprawdzić historię linii zanim usunie się czyjeś dobre zmiany. Ul. Tęczowa nadal jest zamkniętym placem budowy. Sprawdziłem dziś.

Chodzi o te drogi:

osm.org/way/326424755

osm.org/way/322667113

Zmieniony został tag access. Być może coś się zmieniło, ale do tej pory na jednej z nich była tabliczka ,,Teren prywatny, przejazd na własną odpowiedzialność'', a na drugiej stoi co prawda znak T-4a, ale wprowadzający w błąd, bo przejazd jest i nic go nie zabrania.
Po południu będę tam jechał i sprawdzę. Sprawa jest ,,lokalnie'' drażliwa, bo te drogi są jedynym legalnym sposobem przebicia się z osiedla na wschód, który nie nadkłada drogi i nie zmusza do jazdy ostro pod górę. Osobiście jeżdżę pod prąd, ale osoby które z różnych powodów nie chcą tego robić, wybierają właśnie jedną z dróg,
którymi tranzyt w pewnym sensie zablokowałeś. Typowo zdarza się tak, gdy do edycji mapy dorwie się ktoś kto tam mieszka i chce sie pozbyć ,,obcych''.

A temat masowego zmieniania track-ów na service to dłuższy temat. Fakt, że przy drodze polnej odrolniono działkę i ktoś buduje dom nie oznacza z automatu, że droga zmieniła status. Na ogół zmienia się za to jej stan, na drastycznie gorszy. Trwa to czasem latami. Bardziej mi tu pasuje higway=construction ...

Zmiany wprowadzają w błąd, są sprzeczne ze stanem faktycznym i powodują błędne działanie nawigacji rowerowej.

I tak w kółko? Raz to już rysowałem, pieczołowicie obchodząc całe ogrodzenie z GPS-em. To sporo roboty. Nie rozumiem, po co to zmieniałeś. Przed edycją wypadałoby sprawdzić historię zmian obiektu, i upewnić się, że ktoś inny nie zrobił już tego wcześniej.

To samo, było dobrze, poprawione źle.

Było dobrze, poprawione źle.

Namęczyłeś się, ale garaże obok ZKKM wyburzyli, prawie wszystkie. Zaraz pokasuję.

Dodawanie nazwy do uliczek parkingowych to przesada. Co następne, nazwy chodników?

Ja tu widzę karmnik dla bażantów :-)

To miał być żart?

Określenie ,,Płaza działki'' to nie dzielnica (place=suburb, np: Ursynów w Warszawie) tylo raczej przysiółek (place=hamlet, 200 domów, tu pasuje). PRNG twierdzi, że oficjalna nazwa to ,,Kolonia działki'' i takie miejsce już jest. Scaliłem i dodałem drugą nazwę.

Pojęcie strefy ,,tempo 30'' funkcjonuje w inżynierii ruchu drogowego, dlatego PL:zone30 ma sens. Natomiast tagi PL:zone40, zone20, zone10 czy nawet zone50 (w Warszawie takie są) są wynikiem ułańskiej fantazji w organizacji ruchu. Zone50 powinno być oznakowane jako PL:urban, zone20 - PL:living_street a pozostałe w ogóle nie powinny powstać i jeszcze nigdy nie widziałem, aby je prawidłowo oznakowano. Dlatego zawsze w takich ,,mętnych'' sytuacjach stosowałem po prostu PL:zone. Zwłaszcza jak wewnątrz takiej strefy prędkość pozmieniano znakami B-33 czy innymi.

Dlaczego PL:zone jest uznane za błędne/nieprecyzyjne?

To miał być pas drogowy czy sam asfalt?

Naszukałem się tego buka na zdj. sat. :-) Już dodany