Поскольку автомобильный транспорт движется по замкнутым маршрутам, коллектор трафика - это тоже что и генератор.

следует читать:

Если бы Мапник показывал unclassified с покрытием и unclassified без покрытия по-разному, как это принято в навигаторах, проблема бы мигом решилась бы.

Все не понятки идут от одного, что то что прописано в вики оно условно. Например: Как я должен классифицировать дорогу соединяющую через лес, болото одну деревню с крайней деревней где виден только один дом? Поправилам uncl, хотя тут и track с натяжкой.

В вики написано предельно однозначно - highway=unclassified+surface=unpaved. Если бы Мапник показывал unclassified с покрытием и unclassified по разному, как это принято в навигаторах, проблема бы мигом решилась бы.

Но по сложившимся в осм порядкам это проблема скорее самих пользователей мапника, и решить ее должны они :D

Деревень, куда можно добраться только на лодках, не так уж много. О них поговорим отдельно.

1. Дорога, ведущая в райцентр, не отрисованный еще на карте - это такой позорный позор, на лысые головы осмеров, которые любят ее, эту голову, включать, что я даже не знаю, как о нем говорить.

Самое правильное - нарисовать (по спутнику) границу города и хотя бы пару улиц.

1. Даже дорога в международный аэропорт не обрывается, а заканчивается сервисами на парковке.

2. В городах улицы -коллекторы трафика должны получать не высокий, а низкий статус.

Проводники трафика - высокий статус. Коллекторы трафика - низкий.

Как-то так.

Макс, делить модели на “реальные” и “нереальные” очень страно. Модель может быть адекватна или не адекватна некоторому применению. Поэтому моделей может быть много - о чем я и пишу. Так что “догматизм” я переадресую обратно тебе. :)

А вот что действительно невозможно - запихнуть разные модели в один и тот же тег (в данном случае highway).

Что касается классификации по значимости (и связанных с ней требований), у тебя какое-то странное представление, что это такое и зачем она нужна. Я писал много и часто, но наверно не вполне понятно :( На досуге попробую еще раз.

Она была придумана не мной, и не потому что ситигид чего-то может или не может, а потому что это удобная (естественная, реальная) модель для автомобильных навигаторов. Пользователи Гармина, Навитела и Гисруссы ее поддержали. Тому кто считает маршруты на супер-сервере с учетом азимутального направления движения относительно времени суток, она естественно кажется нереальной.

P.S. Попробуем найти человека способного абстрагироваться от собственных проблем.

И мне кажется, что тебе нужно не бороться против борьбы с изолированными подграфами, а расставить на дорогах данные о трафике (если ты им располагаешь) в машинах в час. И все твои проблемы (если они у тебя есть) решатся.

Макс, модель “общего суммарного трафика” не реальная модель, а просто модель которая больше тебе нравится/больше тебе подходит. Она далеко не единственная.

Более того, модель “общего суммарного трафика” совершенно не соответствует принятой в РУ-ОСМ системе класиификции дорог по значимости тег highway. Очень странно, что ты этого не видишь/не хочешь видеть.

… или даже по принципу “Маппинг для самовыражения”.

Что касается тестов, то они могут быть только автоматическими, особенно “синтетические”, и что важно, они должны показывать конкретные ошибки, которые можно исправить.

Например, в России больше 1000 городов. Если построить маршруты между ними попарно, получится 2,000,000 (два миллиона) маршрутов. Кто их должен отсматривать и когда? При этом эти два миллиона маршрутов покрывают лишь малую часть дорожного графа.

Макс, много букв, обвинения в догматизме и безграмотности, а чего-то конкретного - ноль.

С тем, кто понимает чего он хочет от OSM и от системы тегов, и способен это сформулировать - можно и нужно договариваться. С тем же кто только кидает обзывалки - невозможно.

Еще хочу отметить простую вещь. Плодить все более заумные алгоритмы нормализации и генерализации данных, в то время как противоположная сторона настаивает на своем праве мапить по принципу “что хочу то и ворочу” и “маппинг ради маппинга”, и база все более приходит в кашеобразное состояние, - невозможно, это путь в тупик.

… because they will NOT make connected graph.

Sanderd17, I agree that status can change (in special cases) on the city boundary. Obviously status can also change on the borders of the countries too.

But note, that in Russia classification by relative importance in the road graph is used. So those axioms are about this kind of road classification.

Also, it’s a BIG problem for me, that in Europe not all contries use this scheme, because it is not possible to create routable overview map of Europe. It is not possible to fetch main roads by highway tag, because they will to make connected graph.

Про границы НП - очень дельное замечание. Это надо будет учесть. Обычно так бывает, когда unclassified меняется на residential. Но это один и тот же уровень значимости. Может ли tertiary меняться на границе на residential, надо подумать :)

//Например повышаться: secondary ведёт в town, но в самом городе она primary.

Так быть категорически не должно - это нарушение третьей аксиомы. Главная улица в городе не может иметь статус выше, чем самая статусная дорога к нему. Если я выбрал дороги primary и выше, у меня не должен получится висяк в виде главной улицы уездного города N.

Про цель - это хорошее замечание). Цель главное разумеется.

Для рутинга нужна карта публичных маршрутов)

Такой волшебник к нам уже летит)

Хм, а что это такое, неудачный импорт из гармина?

Проверять форму домов теоретически можно, но я что-то не могу сообразить какая должна быть метрика (т.е. грубо говоря формула), чтобы отличать такие дома.

Как раз по дорогам можно, по тротуарам - уже нет. Плитка это само по себе неприятно для роллера, а теперь она еще и местами вспучилась.

Vanchester, а где вы велосипед храните?)

Hind,

Велосипед это хорошо, но мне его негде держать. Кроме того у меня нет лифта, и и таскать его на 6-й этаж удовольствие еще то.

ajvol, А какой твой район?

то что прямого импорта из mp в osm нет - это только хорошо)

то что прямого импорта из mp в osm нет - это только хорошо)