I have discussed in local community after this edit, and got some opinions that the mass edit was improper.
I reverted this mass edit in changeset below:
osm.org/changeset/169400207

Unfortunately that website seems to be only accessible in Korean IP address...

I recently got an official answer from VWorld operation team. Please make reference to article below in investigation. Thank you.

(article in Korean)
https://www.vworld.kr/v4po_brdqna_s002.do?pageIndex=1&bodIde=&searchCondition=3&searchKeyword=&searchOrder=1&brdIde=30570

1. 안내지도의 문제점 지적에 관해
1-1. 안내지도는 진짜 업데이트가 안 된 것인가?
도로명 지정 고시가 도로의 최신 개통 추세를 따라가지 못하는 점은 인정합니다만, 안내지도는 고시가 나오는 대로 업데이트되고 있습니다. 제2경인선이 '인천대교고속도로', '제2경인고속도로'로 나뉘어진 것은 실제 도로명이 그렇기 때문입니다. 안양-성남 구간이 제2경인고속도로로 되어 있음에도 여전합니다. 인천대교의 관리기관인 인천대교(주) 본사의 주소는 "인천광역시 중구 인천대교고속도로 3" 입니다. 만약 이걸 멋대로 "제2경인고속도로 3" 이라고 적는다면 틀린 주소가 됩니다.

1-2. 지정해제구간의 반영
경인고속도로 해제구간의 경우 안내지도를 확대해 보면 인천대로로 잘 반영되어 있습니다. (축소할 때는 아직 경인고속도로입니다만...) 경부고속도로 해제구간은 서울시가 도로명을 변경하지 않아 고속국도 지정이 해제된 고속도로 구건으로 남아 있습니다.

1-3. 이미 개통했지만 표시되지 않은 고속도로
개통된 도로 중 표시되지 않은 구간에 대해서는 도로명이 고시되지 않았기 때문입니다. 고시가 상당히 늦는 편인데, 고속도로 부속 시설(영업소, 휴게소 등)이 존재하는 이상 추후 고시는 나올 것으로 생각합니다. 해당 고속도로와 교차하는 분기점에 "0000 고속도로" 라는 표지판이 보통 설치되어 있습니다. 보통 지자체/행안부에서는 국토교통부 고시 노선명을 따라서 짓기 때문에 (도로명 결정근거에 명시) 유추하여 짓는 것은 최후의 방법으로 고려되어야 한다고 봅니다.

2. official_name 태그를 사용했습니다.
말씀하신 봉담송산고속도로의 경우 화성시에 의해 고시되었지만 주소 용도 이외로는 전혀 사용되지 않는 듯하여 official_name 태그로 옮겼습니다. 이는 호남지선, 중앙지선 등의 도로명이 '호남지선고속도로', '중앙지선고속도로'인 것도 마찬가지로 처리했습니다. (이쪽은 수십 년간 관습적으로 다른 명칭으로 불린 바가 있어서 그렇습니다)

3. 봉담IC-화성JC 구간은 왜 그런가요?
일단 이런 상황의 고속도로가 전국 곳곳에 있고, JOSM에서 Overpass-Turbo API로 불러와 일괄적으로 편집했기 때문에 거기까지 세세하게 살피지는 못했습니다. 추후 Relation 명칭 수정과 함께 공식 명칭을 최대한 반영하는 쪽으로 편집을 진행할 생각입니다. 아직 편집을 못 한 구간을 두고 '일관성이 없다'고 지적하시는 것은 적절하지 않습니다.

4. 수원문산은 추후 도로명이 바뀌지 않을까요?
개인적 의견으로 서울문산-수원광명이 아닌 이유에 대해 생각해 보자면.. 수원~문산 계획이 한 번에 나와서 처음부터 도로명 지정을 그렇게 한 것 같습니다. 한편 수원문산 - 평택화성 사이는 수도권제2순환고속도로를 두고 끊어져 있어 도로명이 합쳐질 것이라는 기대는 하지 않고 있습니다. 서울-양양, 평택-제천은 다른 고속도로에 합쳐지지 않고 계속 이어져 있습니다.

5. 곧 바뀔 예정이므로 name 태그에 넣어야 한다는 주장에 대해
'추후 변경될지도 모르는 명칭이니 name 태그에 넣자'는 것은 사실 적절하지 않은 편집입니다. 미래의 명칭에 대해서라면 proposed:name=* 태그를 사용해야 합니다. 말씀하신 대로라면 '논산천안고속도로도 당장 호남고속도로로 바꾸어야 한다'는 뜻이 됩니다. OSM의 편집은 정확한 정보와 현실에 근거해서 하여야지, 네이버나 카카오같은 상용 지도에 근거하면 안 됩니다. 일단 익산-평택선의 경우 서부내륙으로 도로명이 지정되지는 않았습니다. 로드뷰로 확인은 어려우나 분기점 표지판이 '익산평택고속도로'로 되어 있을 가능성이 큽니다. 포천-화도, 화성-광주, 봉담-동탄은 딱히 가능성이 없는 것이, 봉담-동탄은 도로명이 이미 변경되었고, 포천-화도와 화성-광주 구간도 표지판에 수도권제2순환고속도로라고 적혀 있습니다.

## 결론 (가장 중요)
"정확한 이름은 적어도 OSM에서라도 유지했으면 합니다" 라고 말씀하셨는데, 일단 평택파주고속도로는 현재 정확한 명칭이 아닙니다. (국토교통부 고시 상 노선명을 가지고 임의로 붙인 이름에 불과합니다), 정작 지도를 사용하는 일반인은 국토교통부 고시를 볼 일도 없고 실제로 저 지역에 가면 '평택파주'라는 표현 자체를 찾아볼 수가 없는데 정식 도로명도 아닌 "평택파주고속도로"라는 표기를 고수하여 얻을 실익이 정말 있는지 궁금합니다.

원래 OSM은 지리정보를 제공하는 데이터베이스이지만, 지도라고 생각하더라도 지도의 목적은 길을 안내하는 것이고, 그렇기 때문에 현실과 동떨어진 데이터를 만들면 안 된다고 생각합니다. (넓은 맥락에서 On the ground rule에 해당하기도 합니다)

name 태그에 입력할 정도라면, 최소한 도로 표지판에서 사용하고 있거나 도로명 지정 고시를 통해 도로명으로 지정되거나 둘 중 하나는 충족해야 한다고 생각합니다. 표지판과 공식 명칭이 다르다면 공식 명칭을 official_name 태그로 나타내는 것도 하나의 방법입니다.

고속국도와 고속도로는 국도와 도로 사이만큼 서로 다른 개념임을 확인하여 주시고, 현실에서 OSM을 사용하는 입장도 한번 살펴봐 주시기 바랍니다. 저도 정확한 정보를 합리적인 방식으로 OSM에 반영할 방법에 대해 계속 생각해 보겠습니다.

국토교통부 고시 상 고속국도 17호선의 노선명을 '평택-파주'로 붙였습니다만, 그렇다고 하여 도로명이 '평택파주고속도로'가 되는 것은 아닙니다. 도로명의 결정은 각 지자체나 행정안전부에서 합니다. 여기서 편집된 구간의 경우 실제 도로명이 변경된 사실이 없습니다. 도로명주소 안내지도에서도 이 부분을 확인하실 수 있습니다.

설명해 주셔서 감사합니다. 사실 도로의 중요도라는 것이 그다지 명백한 개념은 아니다 보니, 기준에 대해 관점이 다양합니다. 그래서 이를 어느 정도 중재하는 차원에서 osm.wiki/Ko:한국의%20도로 페이지를 현재 기준으로 삼고 있는데, 여러가지로 부족하다는 의견이 많아 개편을 추진 중입니다. 기능적 중요도를 감안해야 한다는 견해에도 동감하며, 커뮤니티에 남겨 주셨던 의견도 잘 보았습니다. 아무튼, 편집에 있어서 기존의 방향을 뒤집고자 하는 경우라면 어느 정도 합의가 필요하지 않은가 싶습니다. 이렇게 편집하셨던 도로 일부는 실제로 다른 사용자에 의해 되돌려진 상태입니다...

안녕하세요, 본 바뀜집합을 비롯해 '도로 위계 일부 수정'과 관련된 편집사항에 관하여 여쭐 것이 있습니다. 위계를 수정하실 때 어떤 기준을 적용하셨나요?

항공사진을 단순 참고용으로 사용했습니다. 저작권 문제는 없지만 국내법상 다른 문제가 있는지는 검토가 필요합니다.

안녕하세요, 답변을 남겨 드렸으나 혹시 확인이 어려우실까 하여 이곳에도 알려드립니다.

osm.org/user/aaei924/diary/402647#comment56107

안녕하세요, 제가 미처 편집하지 못한 구간이 많이 있습니다. 앞으로도 이런 경우가 보이신다면 적절히 편집 부탁드립니다. 감사합니다.

특별시도가 맞음을 확인하였습니다. 의견 철회합니다...