Olá, Victor!

O Elevado da Seta fica nesse outro local: osm.org/way/914557942#map=18/-27.64702/-48.52222

O Trevo da Seta em si não existe mais depois da construção do elevado: https://ndmais.com.br/transito/abertura-do-elevado-do-trevo-da-seta-em-florianopolis-muda-o-transito/.

Abraço!

O nome da lanchonete é 3242 mesmo?
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/134596606

Não é permitido acesso de nenhum modo (access=no) ou é particular (acesso=private)?
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/134544464

As escolas serão atualizadas conforme o resto do mapa é atualizado. Como você é um mapeador bastante ativo achei importante você conhecer o padrão aprovado para ir, pelo menos, adicionando novas escolas já novo padrão.

A diferença entre operador público e governamental não é muito clara no OSM mesmo: osm.wiki/Key:operator:type. Pessoalmente, eu tenho mapeado escolas com operator:type=government, o que vai ao encontro da sugestão do iD.

Dito isto, qual a diferença para você entre órgão de governo e órgão público?

O OSM tem diversos usos. No site padrão (osm.org), o mecanismo de busca é o Nominatim que ainda não encontra resultados ao buscar por ref:INEP=*. Porém, é possível usar o Overpass para encontrar um código específico ou, por exemplo, encontrar todos os estabelecimentos educacionais (que já tenham o dado, claro) com a consulta https://overpass-turbo.eu/s/1tCC.

É interessante ver a proposta da padronização para entender o seu motivo: osm.wiki/w/index.php?oldid=2154117

No mais, alterações no padrão são possíveis, desde que submetidas ao rito adequado.

Olá, AjBelnuovo!

Só para avisar que há um padrão aprovado para o mapeamento de escolas, conforem osm.wiki/Pt:Tag:amenity%3Dschool#Mapeamento_brasileiro.

Abraço!
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Complementando, aí com a consulta https://overpass-turbo.eu/s/1nfQ é possível ver os radares mapeados com destaque para tag note=*, onde vai estar a validade. O que estiver fora da validade é só conferir no site do Inmetro se foi revalidado.

E com a consulta https://overpass-turbo.eu/s/1qNl é fácil verificar se a velocidade do radar está divergente da velocidade da via.

Abraço!
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Olá, dclarcks!

Eu não sei se você já conhece, mas por via das dúvidas, indico conferir se os radares estão validados pelo Inmetro: https://servicos.rbmlq.gov.br/Instrumento.

Eu tenho seguido o seguinte padrão de etiquetas para mapeamento de radar:

check_date=AAAA-MM-DD
description=Localização no site do Inmetro
highway=speed_camera
maxspeed:hgv=60
maxspeed=80
note=Validade: DD/MM/AAAA
ref:Inmetro=1111111
source=Inmetro

Abraço!
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/134465288

Olá, Alison!

Percebi que você tem mapeado bastante em Jaraguá do Sul. Suas contribuições são muito boas. Parabéns!

Eu não sei se você já sabe, mas a prefeitura disponibiliza imagens de alta resolução para mapeamento, que podem ser ativadas no menu lateral direito. Elas são de 2020, então estão um pouco desatualizadas, mas também estão disponíveis as imagens da Maxar e da Esri que são mais atuais, aí é possível comparar o que existe, e se houver na camada da prefeitura, dá para mapear com bastante qualidade.

Abraço!
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#REVIEWED_GOOD #OSMCHA
Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/134463102

Olá, yan!

Para o mapeamento de trilhas, em especial, é muito útil a camada da Strava, conforme https://erickdeoliveiraleal.medium.com/tutorial-strava-openstreetmap-josm-or-id-2e2003f4aea3.

Abraço!
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/134313137

Olá, raldite!

Muito boas suas contribuições. Se quiser complementá-las, há uma padronização que foi aprovada para o mapeamento de escolas no Brasil: osm.wiki/Pt:Tag:amenity%3Dschool#Mapeamento_brasileiro.

Abraço!
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/134121317

Olá, Francisco!

Para o mapeamento de trilhas, em especial, é muito útil a camada da Strava, conforme https://erickdeoliveiraleal.medium.com/tutorial-strava-openstreetmap-josm-or-id-2e2003f4aea3.

Abraço!

Olá, John!

Sempre quando possível, deve-se evitar apagar elementos do mapa para recriá-los em seguida, a fim de que seja mantido o histórico, conforme osm.wiki/Good_practice#Keep_the_history.

Assim é preferível arrastar os pontos para ajustar a geometria ou com o Josm é possível substituir a geometria antiga por uma nova.

Abraço!

Olá, DoloresReis!

Favor cuidar para não sobrepor elementos. Nesse caso o edifício foi desenhado indevidamente sobre a Rua Miguel Matte!

Devido a altura dos edifícios normalmente há uma distorção da sua posição nas imagens de satélite. Para tanto, basta alternar entre as imagens de fundo disponíveis. O edifício que você desenhou com base nas imagens do Bing já estava desenhado em: osm.org/way/913379024/, o que fica claro acompanhando a linha do edifício até a base e comparando com a imagem da Maxar.

Abraço!
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133153201

Olá!

Lembro que o alinhamento de vias deve ser feito com base em traços de GPS, conforme: osm.wiki/Using_aerial_imagery#Frequent_mistakes.

Nessa região as imagens da Maxar e da Bing estão bem desalinhadas com base nos traços da Strava. As imagens da Esri parecem estar um pouco mais alinhadas.

Além disso, é importante alinhar os elementos em volta a fim de manter o alinhamento relativo entre eles.

Abraço!
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133151732

Conferi in loco, e deixei mapeado (https://overpass-api.de/achavi/?changeset=134701209) da seguinte forma conforme placas de sinalização: https://overpass-turbo.eu/s/1txP.

Abraço!

Olá, Leonardo.

Eu já havia tento registrar as restrições de acesso com base nas placas de sinalização, porém com a indicação do site que você fez, ficou melhor.

Porém, é uma etiqueta confusa para mim: osm.wiki/Conditional_restrictions

Fiz da seguinte forma:
goods=no
goods:conditional=delivery @ (Mo-Fr 00:00-07:00,20:00-24:00; Sa 00:00-07:00,13:00-24:00 AND weight>4)
hgv=no
hgv:conditional=delivery @ (Mo-Fr 00:00-07:00,20:00-24:00; Sa 00:00-07:00,13:00-24:00 AND weight>4)

Se entender que algo pode ser melhorado, favor avisar.

Abraço!
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/134343230

Olá, Wallison!

Praticamente tudo certo com o PoI adicionado, apenas fiz pequenas alterações:

1. alterei o CEP para o formato padrão XXXXX-XXX;

2. A etiqueta para perfil do Instagram é contact:instagram=*. website=* ou contact:website=* são para páginas na Internet;

3. Adicionei separadores no número de telefone que facilitam a leitura pelos usuários. Não estava errado antes, mas fica melhor esteticamente. Além disso mudei para o novo esquema contact:phone=* para uniformizar com a indicação do perfil do Instagram, mas usar phone=* também é correto.

Abraço!

Complementando, há a etiqueta narrow=yes indicando que nesse trecho a via é estreita, o que seria contraditório caso fosse acrescentada lanes=2 (mesmo que com lane_markings=yes).

Acho que está de bom tamanho narrow=yes + oneway=no, para deixar claro que a via é estreita mas mesmo assim é de mão dupla.

Sim, a ausência de oneway significa que é mão dupla. Mas não é errado usar oneway=no, especialmente quando pode haver dúvidas se deixar em branco como, por exemplo uma rua que parte é mão única e parte é mão dupla.

Apenas fiz o questionamento porque você usou o termo "mão simples", o que para mim ficou dúbio, pois conheço "mão dupla" ou "mão única" e "faixa simples" ou faixa dupla".

Na resposta agora você esclarece que pretendia mapear as faixas de rolamento. Então deve-se usar a tag lanes=*, preferencialmente onde houver as marcas de divisão de faixas. Porém, também é possível usá-la onde não há sinalização desde que o comportamento do trânsito seja como houvesse 2 faixas. Nesse caso, acrescenta-se lane_markings=no.

Abraço!

Olá!

Eu não mapeio muito no oeste, apenas tento corrigir erros e manter coerência dos dados.

Minha área de maior atuação é no litoral. Pelo menos nessa região as imagens da Maxar estão mais atualizadas.

Se houver dúvidas na região do oeste, sugiro falar com o mapeador xtd que é mais ativo nessa região.

Abraço!