hvis man ser på sidewalk=*, så bliver 'no' og 'none' brugt i næsten lige stor grad og begge er gyldige værdier.

ved shoulder=* ser man også 'none' brugt, men ikke i nær så høj grad som 'no'

fra mit arbejde med bicycle=* og foot=*, som er access restrictions, samt cycleway=* og sidewalk=* som er features på en highway, har jeg fundet at det giver mening at bruge forskellige værdier, for yderligere at minde om at det er vidt forskellige ting der beskrives.

Så jeg har brugt bicycle=no og foot=no, men cycleway=none og sidewalk=none. Grammatisk giver det også mere mening.

Jeg ser intet problem i at bruge none. En data consumer vil være opmærksom på dette og læse både 'no' og 'none' synonymt.

Det kunne være en god idé at tilføje, men det bliver nok ikke mig som gør det :)

Jeg ved ikke om der er andre steder som også hedder Café Limfjorden, men dette sted hedder det helt bestemt.

Det er en lille shop, bygget ind i en gammel godsvogn, som er åben i forbindelse med veterantogskørsel.

Den kan ses her:
https://www.youtube.com/watch?v=ZNJPsQqJUOQ&t=15m52s

Tak!
Hermed rettet i: osm.org/changeset/94990160

Tænker den er røget med i svinget under antagelsen om at den nok var uskiltet, på samme måde som den er i Nordsjælland, hvor den officielt går hele vejen til Helsingør, men af en eller anden grund har man valgt at stoppe skiltningen et stykke længere mod syd.

Oh, dear. Jeg må være særligt i stykker i mit hoved for tiden.

Tak!
Rettet i osm.org/changeset/94623220

Så må jeg "åbne" den igen den 13. - en slags julekalender, om man vil ;)

oh! Damn. My mistake!

Dobbelttjekkede lige. ved ikke hvor jeg fik 2011-datoen fra o.O

øhm, mener du seriøst at osm.org/way/821861021 stadig eksisterer? Den var sidst redigeret i 2011, men er på ingen måde en del af nuværende SDFE.

@osmviborg læg mærke til at service=driveway ikke angiver noget som helst om hvorvidt det er en bred asfalteret vej, en grusvej eller en decideret flisebelagt indkørsel til en carport - blot at det blvier brugt som adgangsvej til en (elelr flere) boliger, virksomheder, lokationer.

Indkørslen kunne være 30 meter bred for den sags skyld. hvis den fungerede som indkørsel, ville det stadig være en service=driveway.

Jeg er helt enig med parsd51 her, især på OSMs community guidelines "2.1 Map what's on the ground".

Hvis der er et skilt med et vejnavn på, så skal navnet på. Hvis der ikke er et skilt med et vejnavn på, så skal der ikke noget navn på.
Vores adressenoder viser allerede hvilken vej de hører til.

Man kunne også vende situationen rundt:
Da jeg antager at vi kan blive enige om at uanset hvor lang en ikke-skiltet indkørsel er, så skal der ikke være forskel på om vi navngiver den eller ej, right?

Hvis vi vælger en konsensus der siger at de skal navngives, så betyder det at selv helt små indkørsler på fx. 3 meter til nærmeste carport OGSÅ skal navngives.
Kan vi blive enige om hvor fjollet det ville være?

Kan I forestille jer hvor fjollet det ville være at putte navne på alle disse indkørsler?: osm.org/#map=18/57.04866/9.90034

- og bare fordi andre mapping services (f.eks. det offentlige) har valgt en bestemt mapping strategi, så betyder det ikke at vi skal spejle den måde at gøre det på.

It is actually still a routing task.

If the routing is made properly, then as soon as the node is identified, the name of the road doesn't matter anymore.

The node is just a coordinate and the task of the routing engine is to bring you as close to that point as possible.

One way to help with that, as a mapper, is to make footpaths that lead to entrances to the building (and maybe even number the entrances.

Hoohlahoops in the actual mapping to conform to a data consumer, in this case the routing engine, is the same as making special mapping to make it render nicely on osm.org

Hint: We should never do that.

Agree, but it could be a topic pf discussion for some: "Does driveways have street names even if none is present 'on the ground'?"

My argument is they don't. They don't have their own streetname sign and they don't represent the actual road, leading from point A to point B.

They are connections. From that said road to an endpoint.

I see no controversy in removing names from driveways; I do it myself - for the same reason.

Changeset looks fine to me :)

Please don't delete address nodes in Denmark - it makes no sense to do so, as they will be autogenerated again.

Again. Will you please stop putting railway=halt and railway=station ON the tracks. They don't belong there. The railway=stop was correct.

Stop destroying perfectly valid data!

Denne rettelse er decideret forkert!

Jeg har set du har gjort den en masse andre steder.

railway=halt eller railway=station skal ikke være PÅ sporet, men ved siden af.

Det eneste der skal være PÅ sporet er railway=stop

Læs venligst korrekt brug i wiki'en inden du ødelægger andres arbejde.

No worries :)

I have made the same mistake also in the past.

Watch out when editing!

You had moved a whole section of railway to a completely wrong position.

You probably tried to add an extra node to the railway but ended up moving the whole section instead.

uuh, det glæder vi os til! :)

Hvorfor har du slettet abandoned:highway=motorway_link når der tydeligvis stadig er spor efter dem i landskabet?

Tak og I lige måde :)