Dank je!

Hoi, waarom heb je die highway=stairs verwijderd?
Vorige week zag die trap er nog net zo uit als op deze foto van december:
https://www.mapillary.com/app/?pKey=329095092366128

*Revert jij?

Superview is te grof om te bepalen of zulke kleine objecten nog aanwezig zijn, bij twijfel kan je een lokale mapper vragen / een note plaatsen

Groet!

Hoi Dik, ik ben hier vandaag langsgefietst en het fiets-/bromfietspad langs de rijbaan van de Bospolder ligt er echt nog steeds, de oversteek van de N446 ook.
*Revert jij de verwijderingen?

De lage resolutie van de Superviewbeelden is soms lastig te interpreteren, snap dat je dacht dat pad wellicht verdwenen was. In zulke gevallen in de toekomst toch beter om een lokale mapper te vragen een kijkje te nemen of een note te plaatsen.

Foto's zijn ingezonden, zullen over een paar dagen staan op
https://www.mapillary.com/app/?dateFrom=2022-03-01&lat=52.16148436596745&lng=4.55968560757492&z=17.1020211017959

Ook in bestemmingsplan waar het nieuwe pad in is opgenomen is ook het oude fiets-/bromfietspad behouden gebleven:
Kaarthttps://www.ruimtelijkeplannen.nl/documents/NL.IMRO.0547.BPInfocentrum-VA01/b_NL.IMRO.0547.BPInfocentrum-VA01_Bijlage2.pdf

Groet!

Hoi Dick, wacht anders even met terugdraaien, ik fiets er wel even opnieuw langs.
Vorige week was vanaf het nieuwe pad aan de oostkant van de N446 de oversteek nog gewoon open, maar de Superview beelden geven inderdaad een andere indruk. Misschien dat het pad verderop - anders dan ik eerst had vernomen- toch is verwijderd? Ik laat wel even weten hoe het erbij ligt. Groet!

Hoi Dick, vorige week was dat fietspad langs de rijbaan van de Bospolder (en de assymetrische RCN-verwijzing) er nog (-;
De nieuwe onderdoorgang onder de N446 is gemaakt voor de verkeersveiligheid, maar ik begreep dat het idee is om de oude verbinding de behouden ivm sociale veiligheid (tunnel in het donker).
RCN-bebording is aangekaart bij beheerder, wordt opgepakt. Als ik zie dat dat daadwerkelijk is gebeurd in het veld dan zal ik het wijzigen.

Draai jij de verwijdering van het oude pad terug?
Hartelijke groet!

Hoi Kevin, geen probleem, de behoefte om iets "af" te krijgen is herkenbaar (-;
Maar wees gerust, bij twijfel worden notes van in de trant van "de beheerder geeft aan dat ... , maar ik kan dat op afstand niet allemaal goed inschatten, is iemand misschien in de gelegenheid om heir een kijkje te nemen? " doorgaans erg gewaardeerd.
Zo vullen we elkaar aan als gemeenschap, jij hebt een signaal van beheerders dat andere mensen niet hebben en andere mensen kunnen een kijkje ter plekke nemen om te kijken hoe we dat kunnen vertalen naar OSM.
Veel mappers zullen dat vaak ook als een leuke aanleiding zien om op pad te gaan, voor mijzelf is het ook een goede stimulans om niet teveel achter de computer te blijven hangen (-;
Fijne dag!

Edit: juiste link (eindigt met =layers=N) :
osm.org/#map=14/52.1530/4.4672&layers=N

Hoi, dank voor je reactie, ik zal het aanpassen op basis van wat ik in het veld zag.

> "Mocht ik je nog verder kunnen hepen, laat gerust iets weten"
Een tip voor een volgende keer:
Ik weet uit eigen ervaring dat het soms best lastig kan zijn om signalen van derden (zoals terreinbeheerders) goed om te zetten in corrrecte OSM-edits, dat vergt soms wat dubbelchecken / doorvragen bij de melder.

Mocht de precieze situatie daarmee desondanks niet helder worden, dan kan het beter zijn om een [note] op de kaar te plaatsen en te vragen of iemand een check in het veld wil doen in plaats van zelf een edit op afstand te doen waarvan de juistheid niet zeker is. Controle door veldwerk is een van de sterke punten van OSM en doorgaans zijn er veel mensen bereid om hier een tripje aan te wagen. Dat is ook leuker werk dan het herstellen van niet correcte edits die anders pas bij toeval - en daardoor soms pas veel later- worden ontdekt.

Zie voorbeelden van [notes] ("kaartopmerkingen" ) op osm.org/#map=14/52.1530/4.4629&layers=N
osm.org/#map=14/52.1530/4.4629&layers=N

Hartelijke groet!

Hoi Kevin, dank voor je bijdrage. Ik ben hier langsgefietst, en kan deze edit wel volgen voor Leidschendammerhout (ZW van Kniplaan).
Daar staan terreinbordjes van Staatsbosbeheer op basis waarvan fietsen buiten daarvoor aangegeven paden niet is toegestaan EN zijn de mtb-pijlen inderdaad verwijderd.
Daar is de toegevoegde bicycle=no dus terecht.

Maar in het aangrenzende recreatiegebied Vlietlanden (NO van Kniplaan) staan toegangsborden van een andere beheerder en is er GEEN verbod om te fietsen buiten aangegeven paden - BW 5:22 . De route staat op die panelen zelfs aangegeven als een "ATB-fietspad"

De bicycle=no die daar is toegevoegd in OSM is daar niet terecht, want volgt niet uit osm.wiki/Goo ... the_ground

Ook zijn in Vlietlanden nog mtb-routepijlen aanwezig

Wil jij dit herstellen of zal ik dat doen?
Groet!

Verwijderd op verzoek mapper (punt in veld niet waarneebaar), zie verder osm.org/changeset/117238589

Hoi , ik heb de twee startpunten verwijderd nav het verzoek in je PM.
Hoop dat je wel blijft mappen voor de in het veld waarneembare punten (-:

Hoi, zie mijn PM: in dat geval passen ze niet goed in de OSM-database en kan je de punten in een van de in de PM genoemde andere databases opnemen/weergeven. Verwijder je de punten zelf uit OSM? Thx!

Hi, thx! You can send me an email via

osm.org/user/multimodaal

Cheers!

Hi, CHiLLrunning, welcome ! No worries we know that OSM is difficult for beginners.
You would help us a lot if you could tell / show us what exactly Strava told you to do withOSM and what kind of starting point this is. Is this a virtual startingpoint or is there a sign on the street that says "starting point" ?

Feel free to respond either here or on the forum. A copy or link to a screenshot from the directions Strava gave you would be very welcom. Thx!

Hoi, de BGT is na bovenstaande terugmelding aangepast en dat stukje oost-westvoetpad heet daar nu geen Dorus Rijkerskade meer, zoals jij ook al aangaf (-; Heb noname=yes en een note:name toegevoegd zodat het voor volgende mappers ook herleidbaar is en de naam niet meer terugkomt hier. Groet!

Hoi FN2441, in deze changeset is de naam van het boerenlandpad verwijderd, met als toelichting "Bijgewerkt conform NWB en BAG." : https://overpass-api.de/achavi/?changeset=87156667&zoom=15&lat=52.1411&lon=4.5742

OSM kent echter andere criteria voor het toekennen van namen dan NWB en BAG, zie osm.wiki/Key:name

Daarnaast zijn NWB/BAG niet compleet en ook niet altijd correct, dat de naam niet in NWB/BAG voorkomt is dus op zich nog geen reden voor verwijdering.

Zou je in plaats van verwijderen van namen die niet evident onjuist zijn bij twijfel/vragen contact willen opnemen met degene die de naam heeft geplaatst ?
Zie ook osm.wiki/Good_practice#Don.27t_remove_tags_that_you_don.27t_understand

Groet!

Hoi FM 2441, in deze changeset is de naam Dorus Rijkerskade verwijderd van deze way:
https://osmlab.github.io/osm-deep-history/#/way/7435811

Deze naam staat echter hier in de BGT (BAG-openbare ruimtelabel) en is ook aannemelijk gelet op de BAG-adresnodes in het verlengde). Zou je in geval van twijfel ajb geen namen willen verwijderen maar navraag willen doen bij de vorige mapper of bij de bronhouder van de registratie en dat vermelden bij de changeset? Dan is het herleidbaar en werken we samen aan verbetering ipv elkaars werk ongedaan maken en opnieuw doen (-;
BRT lijkt hier onvolledig en NWB onjuist, heb terugmelding gedaan en ben benieuwd naar de uitkomst. Groet!
https://www.verbeterdekaart.nl/#?geometry.x=95157.23&geometry.y=463961.21&zoomlevel=14.65

Hoi, in deze changeset was traffic_sign=G12a toegevoegd aan deze weg: https://osmlab.github.io/osm-deep-history/#/way/34015769

Als je langs afrit 6 van de A4 komt, dan is dat inderdaad het laatste bord dat je hebt gezien op het fiets-/bromfietspad, maar dan ben je al wel een aantal kruisingen met andere fietspaden voorbij. En vanaf die andere paden heb je andere borden als laatste gezien: G12 of G13. De bebording is dus niet consistent en of je op die paden met een moped mag rijden hangt of van de rijrichting waar je vandaan komt. Ik heb er na survey het beste van proberen te maken met rijrichting-afhankelijke waarden op basis van de aanwezige borden en hier de G12a veranderd in unknown..
Zie https://overpass-api.de/achavi/?changeset=116636743
Groet!

Hoi, dank voor jullie bijdragen!
Dat hier geen ruiterpad (meer?) is ook te zien op mijn foto van augustus 2019:
https://www.mapillary.com/app/?pKey=977248599479654

Access in OSM blijft lastige materie; de _algemene_ access=private gebuitken we eigenlijk alleen als een pad gehaal is afgesloten voor het publiek zonder uitzonderingen voor bijvoorbeeld wandelaars (kale "verboden toegang 461 WvS), omdat dat de boel gelijk voor alle vervoerswijzen op slot gooit.

Als je ook in OSM duidelijk wil maken dat dit geen openbare wegen zijn (in de zin van de Wegenwet), maar (onder voorwaarden) opengestelde Eigen wegen, dan zijn daar andere tags voor.

@Just: Ik stuur je wel een pb om te kijken of ik je daarbij kan helpen binnen de spelregels van OSM

Groet!

Hoi, thx! Bij de juridische access-key (foot/bicycle etc.) blijven me maar zo dicht mogelijk bij wat juridisch wel/niet mag, dat is al lastig genoeg, als alle mappers het eens moeten worden over wat wel/niet wenselijk is op een pad komen we niet meer aan mappen toe (-; heb eea aangepast, voor de praktische toegankelijkheid voor fiets ook smoothness=horrible toegevoegd, daar zal een router je niet snel overheen sturen (-; Auto's lopen eerder al stuk op het fietspad. Heb ook de doorsteek van het water gemapt (zie https://overpass-api.de/achavi/?changeset=115807978 ) , ik ga daar binnenkort ook eens kijken, mooi dat je ook die vogelkijkplek hebt gemapt! Groeten