A travel agency is not a hotel.
So why did you remove tourism=hotel and add shop=travel_agency instead?

Please, do not use the "name" tag for descriptions.

osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name

Proszę łączyć adresy z obrysami budynków za pomocą funkcji "scal" (w edytorze trzeba zaznaczyć jednocześnie obrys budynku i punkt adresowy leżący w jego obrębie klawiszem "shift", a następnie nacisnąć klawisz "c".).

W skutek ręcznego przepisywania wartości można się pomylić, czy pominąć niektóre wartości. Tak było w przypadku tej edycji: usunięty został punkt adresowy (osm.org/node/2894330115) a do obrysu budynku dodano nie wszystkie wartości, które tam się znajdowały. Został pominięty ważny tag "addr:place" odpowiadający za przypisanie adresu do miejscowości. Bez niego, w wielu przypadkach, nie można wyszukać danego adresu. Tag "source:addr", którego również zabrakło z oryginalnego punkt, daje natomiast jednoznaczne wskazanie źródła danego adresu, a czasami jest to wymagane przez prawo autorskie.

Więcej info: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=646897#p646897

W tym przypadku poprawię to już sam.

Dzięki za info i poprawkę :)

Czy wschodni przejazd kolejowy w Reptowie będzie zlikwidowany?
Pytam, ponieważ odłączyłeś ten fragment - osm.org/way/928659804 - od dróg z obu stron.

Wg informacji z końca marca, ten przejazd ma być otwarty po przebudowie jeszcze w tym miesiącu - https://radioszczecin.pl/1,421494,przejazd-w-reptowie-zamkniety-dla-kierowcow-zdje

Czy cały ten odcinek jest w budowie - osm.org/way/417957662 ? Pytam, ponieważ (w OSM) zaczyna się on nagle w okolicy Reptowa, bez żadnej "przełączki" na sąsiedni tor.

Dzięki za poprawkę :)

Co ciekawe, z wizualizacji dostępnej na stronie BIPu Urzędu Miasta wynika, że wyżej wspomniany odcinek miał się łączyć z odnogą ul. Marmurowej poprzez skrzyżowanie. Najwyraźniej, stopniowo, zrezygnowano z tego pomysłu.

Patrząc tylko na zmiany w porównaniu z tym, co naniósł @d3mol3k w 2017 r. a Twoimi ostatnimi poprawkami widać, że w projekcie na bieżąco następowały kolejne zmiany. Okazuje się, że nie wszędzie je odnotowano :P

Prawdopodobnie ten fragment drogi nie istnieje: osm.org/way/945844570

Do artykułu dot. otwarcia węzła (https://wiadomosci.szczecin.eu/artykul/inwestycje/wezel-granitowa-pojedziemy-nowym-skrzyzowaniem) zostało dołączone zdjęcie, gdzie widać wybudowane tam miejsce do zawracania:
https://wiadomosci.szczecin.eu/images/original/33b9039df0fffaee22711815964d50b1.JPG

Drobna uwaga: OSM-wiki sugeruje użycie schematu highway=proposed + proposed=* zamiast proposed:highway=*

„Used about 40 times more, more likely to be supported.”
osm.wiki/Key:proposed:highway?uselang=pl

W tym przypadku będzie to tylko zmiana proposed:highway=trunk na proposed=trunk

Obstawiam, że na początku w danych źródłowych był właśnie taki adres. Ktoś z gminy musiał później zauważyć swoją pomyłkę i ją poprawił, ale w OSM "załapała się" jeszcze pierwotna wersja.

Poprawiłem.

W takim razie przywrócę poprzednie oznaczenie.

Odnośnie wyznaczania trasy przez tą przeprawę - to już zależy od używanego programu. Sprawdziłem tą trasę w aplikacji Yanosik i Magic Earth: niestety, mimo ustawienia punktu pośredniego pod samym wjazdem na ten prom, nie chciały one poprowadzić tą trasą.
Jest to spowodowane znacznikiem "motor_vehicle=private". Wydaje mi się, że najlepiej oddaje on charakter tej przeprawy (tylko dla wyznaczonych pojazdów). Niestety, te nawigacje nie mają możliwości włączenia funkcji prowadzenia po drogach prywatnych. Skutkuje to tym, że kompletnie nie biorą ich pod uwagę przy wytyczaniu trasy. Aby naprawić ten problem pozostaje tylko zgłoszenie go do wsparcia technicznego danego programu. Tymczasowym rozwiązaniem, aby wyznaczona trasa przebiegała przez Przeprawę „Warszów” jest dodanie pośrednich punktów trasy w miejscu wjazdu i zjazdu z promu i zignorowanie na czas przeprawy trasy i komunikatów danego programu. Po dodarciu na drugi brzeg nawigacja powinna już na nowo przeliczyć trasę i poprawnie nawigować do celu.

Mimo wszystko, wydaje mi się, że lepiej jest, aby nawigacje korzystające z OSM domyślnie prowadziły przez przeprawę "dla wszystkich", niż tylko dla mieszkańców i osób z zezwoleniem, jak robi to Google Maps. W mediach słyszałem wiele skarg turystów na ten temat, np. https://www.swinoujskie.info/2020/07/09/bledne-wskazowki-dojazdu-do-swinoujscia-w-mapach-google-pomoz-to-naprawic/

W razie dalszych pytań, zapraszam na OpenStreetMap Forum -> https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=23
Tutaj być może ktoś będzie miał jeszcze jakieś porady :)

Poprawiłem -> https://overpass-api.de/achavi/?changeset=105026954

Przy okazji postarałem się dodać jak najwięcej szczegółów z dostępnych źródeł. Jest OK?

Racja. Przyznaję się do winy. Widząc, że adres został zdublowany zbytnio się pośpieszyłem z tym revertem.
Na mapillary zauważyłem, że ten budynek ma faktycznie nr 56A. Obstawiam, że numer 56A jest po prostu zamieniony miejscami z 57A. Zaraz to poprawię, a dla pewności zgłoszę jeszcze sprawę przez SIP gminy.
W tej sytuacji nie ma już chyba sensu pisać komentarza do autora tej zmiany.

Ale z tym, że jestem "trigger happy" nie mogę się do końca zgodzić - utworzyłem 1043 komentarzy do zestawów zmian. Przy okazji, warto zauważyć, że nie na wszystkie dostałem jednak odpowiedź. Potraktuj to proszę, jako wypadek przy pracy. Jeszcze raz przepraszam za zamieszanie i obiecuję poprawę.

Regulamin na http://zegluga.swi.pl/regulamin/ mówi, że ta przeprawa nie jest dostępna dla "wszystkich". Mogą z niej korzystać tylko samochody zarejestrowane w Świnoujściu lub z identyfikatorem wydanym przez Prezydenta Świnoujścia. Przed tą zmianą było to stosownie oznaczone i opisane.
Czy zostało to zmienione?

Jakie jest źródło tej zmiany?

Poprawione :)

„Placówki przy ul. Duńskiej oraz Polickiej mają rozpocząć działalność 27 maja. Co ciekawe, to dwa sklepy, które będą sąsiadować z innymi dyskontami Netto. 2 czerwca planowane jest otwarcie sklepu przy ul. Mickiewicza w Szczecinie.”
„Nie wiadomo, jaka będzie przyszłość szczecińskiej sklepów przy ul. Jodłowej i Rydla” (a co ze sklepem przy ul. Milczańskiej?)

Niestety, jest to część masowej edycji sklepów Tesco w całej Polsce np. osm.org/changeset/104619487
Wydaje mi się, że są to również zmiany przedwczesne/niepotwierdzone - „W pierwszym etapie rebranding przechodzi około 40 placówek z 300 sklepów Tesco przejętych przez sieć Netto. (...) Wiadomo, że sieć daje sobie 18 miesięcy na całkowite wygaszenie marki Tesco w Polsce.”

[źródło cytatów: https://wszczecinie.pl/aktualnosci,sklepy_tesco_zmieniaja_sie_w_netto_wiemy_kiedy_przyjma_pierwszych_klientow,id-37764.html]

W związku z tym, dwie edycje na terenie Szczecina wycofałem.

Przedwczesna zmiana -> osm.org/note/2665580

Wycofane.

Celowo błędna edycja.
Wycofane.

Odpowiednio oznakowane wspólne ścieżki pieszo-rowerowe przyjęto mapować jedną linią z tagami highway=path+
bicycle=designated+
foot=designated (i w zależności od rodzaju drogi (i znaku) dodać segregated=yes lub segregated=no.)

Źródło: osm.wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce#Pozosta.C5.82e_drogi

O ile w ostatnim czasie nic się nie zmieniło, to przynajmniej na ścieżkach wzdłuż ul. Przyjaciół Żołnierza występuje takie właśnie oznakowanie. Zgodnie z tym było to zmapowane do tej pory na OSM.

W związku z tym (jeśli na tych odcinkach jest takie oznakowanie), proszę o wycofanie tych zmian.