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Dans le cadre du projet ECHO de “Renforcement des capacités de préparation et résilience pour la sécurité alimentaire et nutritionnelle face aux chocs récurrents des familles les plus vulnérables dans le Plateau Central” (2016), j’ai été chargé avec l’ONG COOPI de la mise en place d’un Système d’Information sur les Ressources et les Vulnérabilités pour la Sécurité Alimentaire et Nutritionnelle : www.food-security-map.ht

Un serveur cartographique libre d’accès a été développé, et les données sont intégrées dans OSM sur les communes ciblées : Cerca-la-Source & Cerca-Carvajal (Plateau Central, Haïti).

Et c’est l’occasion de faire le point sur les chiffres du projet :

1300 modifications de bars ont été réalisées depuis le site et l’appli. Environ 20 % sont des modérations (principalement des corrections de fautes d’orthographes sur le nom des bières)

Il y a 1081 bars différents où une information sur les bières a été ajoutée.

Environ 986 bières distinctes sont présentes à ce jour dans la base OpenStreetMap Cela tient compte des quelques doublons orthographiques (il n’y a plus de Guinness / Guiness, mais on retrouve encore des Kronenbourg / Kronembourg par exemple) et des bières ajoutées directement dans OpenStreetMap sans passer par OpenBeerMap.

On a 5 icônes personnalisées de bière :

L’essentiel des modifications de bars depuis le site et l’appli concerne la France, mais on remarque une présence sur tous les continents

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how do you see the longitude and latitude, of a town for example, when surfing ?

J’ai commencé à renseigner tous les panneaux publicitaires de la métropole de Toulouse, ceci est visualisable par la requête suivante : http://overpass-turbo.eu/s/977

Je continue d’avancer aussi sur la spécification de la publicité extérieure dans OSM : osm.wiki/User:Barnes38/advertising_draft

J’ai créé aujourd’hui un mapcraft pour le département de l’Aude : http://mapcraft.nanodesu.ru/pie/495

aujourd hui j ai telechargé cette appli pour ne pas etre emmmmmmm…….é en mongolie cet été. Je ne comprends pas tout mais ça va viendre….

Après une balade dominicale sur La Voie Verte de Saint-Étienne, j’ai décidé de reprendre et de préciser sa description dans la base de données géographique libre OpenStreetMap.

La Voie Verte stéphanoise est “proposée” par la Ville de Saint-Étienne comme “de la Terrasse à Bellevue” avec des subtilités : > De la Terrasse au parc Joseph Sanguedolce (site du Puits Couriot)

Deux départs s’offrent à vous : depuis le quartier Grouchy ou la Terrasse (…) Suite de l’itinéraire pour les 2 départs”

et une autre partie “De Couriot à Bellevue Départ du parking du musée de la Mine”

Dans les deux cas ces trajets comportent

• des sections réellement aménagées avec barrières et panneaux indicateurs aux couleurs de la voie verte
• des sections tout à fait urbaines (trottoirs…)

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Dans environ 3 semaines, OpenBeerMap soufflera sa première bougie !

Que de chemin parcouru entre la première version, qui permettait tout juste de rechercher des bars servant de la Chouffe et la version actuelle …

Pour fêter ça comme il se doit, je vous propose un petit challenge : atteindre les 1500 contributions pour la date anniversaire du projet, le 11 mai

Aujourd’hui, à la date de lancement, nous avons 1 189 contributions ; vous pouvez suivre l’évolution de ce nombre sur cette page

Profitez du beau temps, prenez une blanche en terrasse avec vos amis et ajoutez-là dans #OpenBeerMap !

Rendez-vous le 11 mai !

Hi,

I am looking for traffic flows data at the regional (NUTS2) level in Europe. Would you know if such data is available on open data maps ?

Cheers,

Cinq mois après la Communauté urbaine de Dunkerque, c’est au tour de toutes les communes de la CCHF de disposer de leurs noms de rues et de leurs adresses. Aux erreurs près des cadastres ou du fantoir, la BANO est donc complétée pour la Communauté de communes.

I have been working on the bus and subway routes in Seoul lately, but there are still many discrepancies and missing tags. So I thought I might try to do some planning instead of always improvising, une fois n’est pas coutume. And I’ll practice my English, too, and learn more about Markdown.

The references:

• railway=station
• public_transport=station
• public_transport=stop_position

The rules :

1. Work on subway lines 1 to 9. Whether other lines should be dealt the same way might be discussed later.

2. Every existing railway=station node that corresponds to a subway station should also be tagged as public_transport=station, subway=yes and (if it’s only for lines 1 to 9) station=subway. Reciprocally, any public_transport=station should be tagged the same way if it corresponds to a subway station.

3. Existing nodes should not be moved unless really necessary (i.e. do not apply the “This node should not be part of a railway track” rule for an existing railway=station node, unless I am ready to really map a public_transport=stop_area relation for that station).

4. Only one railway=station node should exist for every subway station, unless it is used for very different networks (lines 1 to 9 will be considered as one single network, I may let several railway=station nodes if they exist in multi-network stations such as 서울역, but I’m not sure about that).

5. Every existing public_transport=stop_position node in the subway network should be tagged as subway=yes and be located on a railway=rail or railway=subway way. It should not be tagged as railway=station or station=subway.

6. All the public_transport=station nodes that belong to the same line should be members, with no role, of the relation(s) associated with that line. These relations may follow the new Public transport proposal (i.e one relation for each direction or branch) or not.

The planning:

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Il m’est paru nécessaire de situé sur une carte libre les endroits que je fréquente. Et pour commencer : l’entreprise pour laquelle je boss.

Les services de Tradex S.A. se trouve dans deux bâtiments bien distincts. Ils se trouvent dans la même rue mais distant d’environ 500 mètres. La Direction Générale est bien situé sur la carte. Il ne reste plus que le deuxième bâtiment qui abrite la Direction Commerciale en particulier.

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Hi,

I would like to count the number of roads crossing a national border in Europe. Obviously this would take a long time to do by hand. Do any of you know of a way to do this in some kind of automated way ? Or know any trail which could show me how to do it ? With OpenStreetMap or through other ways ?

Thanking you in advance,

Julien Brault

My journey at OSM / HOT

The Haiti Earthquake in january 2010 let me discover what it was possible to do remotely to support humanitarian actions. I jumped in rapidly and used my various skills to support this first HOT activation. I remember these updates where we saw first Schuyler and Tom Buckley and then Nicolas Chavent and Robert Soden in action, the interviews in the tents, the HOT kits, the workflows built with the UN agencies.

On the steps of these initiators of HOT Activations, I started at the end of 2012 to coordinate a serie of major activations where the core coordinators we supported remotely the international community. With the rebellion in the Kivus, north of the Democratic republic of Congo, hundred of thousands of people were fleeing on the roads. Nicolas who had worked previously for the UN Agencies (WFP and UNJLC/Log-Cluster at inter-agency level) organized the contacts with OCHA and asked Claire to assure the liaison from Kinshasa.

We had the objective to professionalize our activations, to gain confidence of the various international organizations and convince them to collaborate with OSM and HOT, to make OSM the Reference map in the context of disasters.

In parallel of the Congo Activation, I started The Mali activation two months later. Andrew Buck then joined in and Severin started activations for the Central Africa Republic (CAR) and South Sudan. At the same time, Jorieke and other Eurosha volunteers in CAR had to move out rapidly because of the insecurity.

With the Activations, the support of local communities and discussions, collaborations with the Red Cross, MSF, Eurosha, Espace Francophone projects, a place of innovation and experimentation was gradually implemented. We also proposed Design improvements of the Task Manager to adapt it to the context of Activations, offered various Daily exports, looked at using mobile devices for data collect, contributed to software experiments, design, development.

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Le Collectif des Garrigues, en collaboration avec le Collectif du Bois des Lens et Altimara, a organisé une journée d’échanges sur le territoire du bois des Lens à Combas, autour de la cartographie participative sur le thème des charbonnières.

L’objectif de cette journée était de partir sur les traces d’Emilie et Roland Bonnaud, qui ont réalisé en 2012, un inventaire considérable des charbonnières, mais aussi des fours à chaux et des capitelles présentes sur le massif du bois des Lens.

Une trentaines de personnes étaient présentes samedi 14 février, afin de découvrir ce patrimoine sur le terrain, mais aussi de compléter la carte de bois des Lens en vérifiant le positionnement GPS des relevés d’Emile et Roland Bonnaud, tout en réalisant la trace des sentiers de promenade et en essayant de localiser de nouveaux objets.

Nous nous sommes organisés en cinq groupes. Les trois premiers sont repartis dans la Combe des Chêvres, le ruisseau de la Combe du Duc et le ruisseau de la Font du Bayle là où Emile et Roland Bonnaud avaient déjà fait leurs relevés GPS. Un quatrième groupe a décidé de s’élancer en plein bartas, dans la Combe de la Réserve, à la recherche de nouvelles charbonnières. Un dernier groupe, est resté dans le village, pour relever le plus de patrimoine possible.

Ces relevés des sites charbonnières s’intègrent dans la mise en place d’un inventaire du patrimoine vernaculaire des garrigues. Une carte répertoriant les sites charbonnières, fours à chaux, capitelles… est en cours de création. Les participants de cette journée ont appris à reconnaître une ancienne charbonnière et peuvent participer à cet inventaire.

Une rétrospective de cette journée a été présenté le dimanche 08 mars, lors du festival Lo Garou à Sainte-Croix de Quintillargues, Avec ce beau temps, de nombreuses personnes sont venues découvrir le travail du Collectif des Garrigues sur la cartographie participative. Nous avions le stand le plus connecté du festival !

Dans le quartier du chemin des Bulesses. Ajouter de bâtiments manquants ! Mise à jour de la numérotation des bâtiments.

L’avez-vous remarqué, OpenBeerMap a été refait à neuf depuis quelques semaines !

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