Objectif

Sur une idée de benoitdd, faire des stats sur les changeset ayant modifié des adresses en France en 2024

Méthodo

Sur OSMCha, préparation d’un filter (une requête) avec :

• filtre sur la modification de tag addr:street ou type=associatedStreet
• filtre sur la France
• filtre sur date pour récupérer 1 seule journée (sinon retour trop gros, pb de timeout + limitation à max 500 changeset dans le retour de toute façon)

Puis avec un script ruby, en utilisant l’api OSMCha :

• boucle sur les jours du 01/01/2024 au 31/12/2024
• mise à jour des dates de début date__gte et de fin date__lte dans la requête “aoi” grâce à l’endpoint PATCH aoi_partial_update
• récupération des changesets grâce à l’endpoint GET aoi_changesets_list
• lecture du geojson pour extraction en tsv des infos intéressantes

Puis traitement sur excel

Résultats

Le tableur des données brutes est dispo ici : https://lite.framacalc.org/osmfr-adresses-2024-adcm

j’y ai cru mais ça ne marche pas !!!!!

Par exemple le filtrage par type=associatedStreet ne trouve pas les changesets avec des créations de relation, uniquement les modifications, bizarre. Sur un autre exemple, le filtrage par addr:street=* inclut un changeset créant 3 nodes, mais qui n’ont pas ce tag dans leur version #1, bizarre aussi.

Bon, ben on continue avec ces updates relativement au hasard 😅

Ce mappeur OpenStreetMap DÉNONCE certaines mauvaises utilisations de ces panneaux à Seraing - Une petite sortie live écourtée où je montre des panneaux “zone de rencontre” mal utilisés aux Biens Communaux. J’avais prévu quelque chose d’un peu plus long au départ, mais un des panneaux avait été rectifié entretemps et je me suis retrouvé bien con lorsque je l’ai vu sur place 😅

Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Épisode 42 (Entre mise au point et trottoirs) - Une session OSM classique qui était plus un prétexte pour parler des derniers mois d’un point de vue personnel et d’annoncer quelques changements prévus pour la chaîne Youtube

Projet OSM #1 : ce mappeur AMÉLIORE le Domaine d’Épinlieu à Mons (sur OpenStreetMap) - Première (et pour le moment seule, j’y viens) vidéo d’un nouveau concept où je prends un quartier ou quoi et montre toutes les modifications que je fais dessus jusque la fin du “projet”

Le “problème” de ce concept est que avant de faire cette vidéo, j’ai effectué un boulot conséquent à Chapelle-lez-Herlaimont pour mettre à jour principalement des bâtiments qui étaient mappés assez sommairement (des rangées de maisons étaient simplement de gros blocs avec aucune adresse, mauvais tags, bâtiments manquants, etc) et ça a pris un bon lot d’updates et évidemment de temps pour arriver à mon but initial. C’est de ce projet hors écran que m’est venu l’idée d’enregistrer certains projets plus modestes pour Youtube et montrer un avant/après.

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Toutes les modifications OSM générées via ce profil sont faites dans le cadre d’acquisition de données des SERM. Pour plus d’informations au sujet de ces modifications: osm.wiki/France/Gares_SERM

Contexte :

• Le gestionnaire du réseau de transport de gaz en France GRTgaz, a changé de nom le 30 janvier dernier https://www.natrangroupe.com/medias/communiques-de-presse/grtgaz-devient-natran Ce changement de nom a nécessité une migration des objets contenus dans la base OpenStreetMap mais cela permet aussi de faire un état des lieux du réseau gazier français dans notre base de données.

Les données existantes :

• Comme pour le réseau électrique, le réseau gazier a commencé à être intégré dans OpenStreetMap il y a plus de dix ans, avec comme sources l’imagerie Bing ou le Cadastre pour identifier les stations de compression, les stockages souterrains de gaz et les artères principales du réseau.
• Il y a environ 7 ans lors de la mise à disposition du tracé des réseaux en OpenData et l’amélioration d’année en année de la qualité des vues aériennes, la cartographie s’est intensifiée permettant d’affiner le tracé du réseau, d’ajouter les tronçons de conduites manquantes, d’identifier les bornes jaunes dans le paysage ou encore d’ajouter les sous-stations gaz de distribution.
• Les différentes propositions réalisées pour ajouter, modifier ou déprécier des tags sur les réseaux transportant des fluides (Proposition pour décrire les vannes ou la proposition pour améliorer la cartographie des bornes) ont permis de faire un « entretien » régulier et d’enrichir les données de façon continue.
• Du fait que le sujet des réseaux gazier est moins connu par la communauté OpenStreetMap que d’autres sujets comme les réseaux électriques, les contributeurs ont parfois utilisés des tags assez génériques ou peu adaptés pour décrire les installations.

Exemples de tags utilisés pour décrire les sous-stations gaz :

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Cette entrée a pour but de répondre à une question posée sur le forum, mais rédigée pour donner plus une vue d’ensemble de l’activité qu’une simple description des méthodes.

Appréciant particulièrement la micro-cartographie, les cheminements des piétons ont naturellement fait partie de mes préoccupation depuis presque les débuts de ma contribution. Mais la tâche était immense (surtout pour une agglomération de la taille de celle où je résidais alors) et je ne passe pas tant de temps que ça dehors avec un ordiphone à la main…

Groupe local et évolutions techniques

Mais depuis, plusieurs choses ont évolué.

J’ai découvert StreetComplete, qui contient plusieurs quêtes sur les trottoirs et passages piétons (en particulier l’accessibilité de la bordure entre l’un et l’autre). Plusieurs utilisateurs au sein du groupe local angevin utilisent StreetComplete — notamment Sébastien Chopin, qui sillonne littéralement l’agglomération.

En particulier, ces utilisateurs qualifiaient le filaire là où il existait déjà et ne pas avoir cette possibilité partout en fonction des filaires créés ou non était dommage.

D’autre part, la qualité des orthophotographies disponibles s’est nettement améliorée, les trottoirs et passages piétons étant généralement parfaitement visibles.

Et enfin, le groupe angevin est plutôt intéressé dans l’ensemble aux questions d’accessibilité. Sébastien Chopin — toujours lui — entreprend même des démarches d’acquisition de matériel spécifique.

Débroussailler

Dans ce contexte, la cartographie à grande échelle des cheminements piétons est redevenue un de mes sujets d’intérêt.

J’ai donc commencé à planifier une modification d’envergure sur la commune d’Angers pour ajouter autant de filaires de trottoirs et de passages piétons que possible à partir des imageries disponibles.

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Since the end of 2019, the OpenArdenneMap map style has been updated on ~~a six-monthly cycle~~ from time to time. OpenArdenneMap is an open-source cartographic style for topographic maps based on OpenStreetMap data. The ‘winter 2024-25’ release has just been published.

That’s mainly small improvements in the QGIS-style that have been made. OpenArdenneMap is available for Mapnik (a software used mainly to create map tile servers) and QGIS (a more general GIS software).

In particular, there has been the addition of the ‘marked trails’ layer, which was still missing in the QGIS style. To add the marker to the map (the equivalent of the shield in Mapnik), we use a combination of 2 ‘Marker Lines’, with the superimposition of an SVG marker for the marker and a character (Font Marker) for the number often inscribed in the marker.

I have also added a map layout to the QGIS project file, which allowed to update an existing map on hiking.osm.be, for the map of Herbeumont.

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Turquie 2025

## Istanbul

La France est un des rares pays dans le monde à utiliser les relations associatedStreet. Utiliser les relations nécessite de mettre en place des règles de contrôles qualité pour assurer un fonctionnement optimal lors de la réutilisation des données par des outils tiers notamment les GPS.

Des contrôles existent déjà dans JOSM, Osmose et Pifomètre:

• https://osmose.openstreetmap.fr/fr/issues/open?item=xxxx&source=409876
• https://josm.openstreetmap.de/wiki/Help/Preferences/Validator
• https://josm.openstreetmap.de/wiki/Rules/FranceSpecificRules
• https://bano.openstreetmap.fr/pifometre/adresses_osm_sans_rue.html

Je vous propose quelques requêtes Overpass qui vous permettront d’améliorer les relations associatedStreet dans votre région (les requêtes sont compatibles avec le chargement de données dans JOSM depuis Overpass Turbo):

• Rechercher toutes les relations associatedstreet (au lieu d’associatedStreet)

[out:xml][timeout:25];
{{geocodeArea:Ain}}->.searchArea;
relation["type"="associatedstreet"](area.searchArea);
(._;>;);
out meta;

Lien Overpass Turbo

• Rechercher toutes les relations associatedStreet sans tag name

[out:xml][timeout:25];
{{geocodeArea:Ain}}->.searchArea;
relation["type"="associatedStreet"][!"name"](area.searchArea);
(._;>;);
out meta;

Lien Overpass Turbo

• Rechercher toutes les relations associatedStreet qui ont un rôle spécifique (potentiellement une faute de frappe ou un rôle invalide, à récupérer dans la liste disponible sur taginfo)

[out:xml][timeout:25];
{{geocodeArea:Ain}}->.searchArea;
relation["type"="associatedStreet"](if:count_by_role("strteet") > 0)(area.searchArea);
(._;>;);
out meta;

Lien Overpass Turbo

• Rechercher toutes les relations associatedStreet dont au moins un membre n’a pas de rôle

[out:xml][timeout:25];
{{geocodeArea:Ain}}->.searchArea;
relation["type"="associatedStreet"](if:count_by_role("") > 0)(area.searchArea);
(._;>;);
out meta;

Lien Overpass Turbo

Bon jardinage

Épicerie coopérative

Aux mises à jours des cartes en 2024, à merville francevilles, selons des Chance de carte considérablement, en ligne mais des sources d’informations à des cartes en lignes informelles, et importantes à des commune, mais parcontre des choix vraimensables, à des contenue de ville respectueuse mais inversée..comme tout les journée aux matin des sources de indication propriétaire informelle des liens pour à leurs interaction de communautaires, pour moi était un cible importantes.. la partie de merville franceville était des points en commun.. sur les lignes étrangères..

modifications to the paris maps, are important, on the support of the parisian regions, like many of us for loona hellhound, Spyro or Cynder to do OpenStreetMap investigations with Gastounet the dragons.

Contexte

Contributeur depuis quelques temps sur les infrastructures électriques et utilisateur convaincu de StreetComplete, il m’arrive assez régulièrement d’ajouter le tag material sur des poteaux électriques directement depuis mon téléphone.

Il y a environ deux ans, suite à des contributions de terrain sur les réseaux haute tension d’Enedis dans les Vosges. Durant un échange avec un autre contributeur, nous avons eu l’idée de proposer une nouvelle quête sur StreetComplete pour mapper le tag line_attachment.

En effet, ce tag permet de décrire la façon dont la ligne électrique est fixée aux supports (poteaux ou pylônes). Cette information n’est pas forcément visible depuis les vues aériennes notamment due à la présence de végétation, la qualité des orthophotos ou encore les installations trop récentes pour être visibles. Mais l’arrivée progressive du PCRS en France nous permet déjà de renseigner ce tag dans beaucoup de situations sans sortir de chez soi.

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[[Category:Users in Madagascar

hhrazaka]]

Après avoir acquérir des compétences en Cartographie numérique notamment avec OSM family, OpenStreetMap et Humanitarian OpenStreetMap Team où j’ai participé à plusieurs projets, la volonté de vulgariser ces compétences m’amène à mettre sur pieds HOPE HOT dérivé de l’anglais HOPE ( Espoir ) et HOT ( Humanitarian OpenStreetMap Team) pour servir ma communauté. Lien pour accéder à la page officielle :https://www.facebook.com/profile.php?id=61555691096172 HOPE HOT grandit peu à peu. Rejoignez-nous pour relever les défis.

Coucou 👋😅

J’ai un peu oublié de faire ça ces derniers temps, n’est-ce pas?

Pour faire court, j’ai été occupé par mon déménagement (qui a finalement eu lieu) et j’avoue que la motivation pour faire des vidéos était assez basse. D’ailleurs, je n’ai “que” huit nouvelles vidéos depuis le dernier update en juin.

Ce mappeur OpenStreetMap vous montre comment utiliser Strava avec un pseudo tutoriel GÉNÉRIQUE - Une session live (je n’ai pas envie de chercher le changeset dans mon historique 😅 ) où j’essaie d’expliquer comment utiliser la heatmap Strava de la meilleure manière possible

Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Hors-série (Rétrospective 2022-2024) - Pour “fêter” mes deux ans sur OSM, je suis revenu sur ce que j’ai fait pour remettre à jour et améliorer Seraing et ses environs

Ce mappeur OpenStreetMap PART EN PRISON, puis ajoute quelques sentiers à Verviers grâce à Strava - Une autre session live où j’utilise de nouveau Strava pour trouver des sentiers/chemins manquants sur Verviers (et dégager des bâtiments détruits depuis longtemps près de l’ancienne/future prison si vous vous demandez d’où sort ce titre putaclic 😏)

Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Épisode 40 (La liaison cyclo-piétonne Neupré-Seraing) - Une session live où j’utilise une trace GPS d’une sortie VTT pour faire des modifications diverses et compléter la future piste cyclo-piétonne Neupré-Seraing

Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Épisode 41 (Corrections et trottoirs) - Une dernière session live avec quelques corrections, puis je “présente” mon “projet” (je déteste ce terme, mais je n’ai pas mieux 🤷‍♂️) d’ajouter les trottoirs séparément sur Seraing

De ce côté, j’ai pas trop mal avancé pour le moment, même si je pourrais sans doute aller un rien plus vite 😅

Ce cycliste vous emmène sur les anciens chemins vicinaux de Seraing ANNEXÉS par Neupré - Une sortie VTT où je montre les cinq anciens chemins vicinaux sérésiens qui sont désormais sur le territoire de la commune de Neupré

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Pour cartographier un centre de données # pour débuter

• osm.wiki/Tag:telecom=data_center il est necessaire de

• telecom data_center mandatory
• operator The operator of the datacenter. In the case of a corporate datacenter, this will be the organisation which owns it. In the case of a colocation facility, this will be the colocation company. recommended
• operator:wikidata Q recommended *name The name of the datacenter. recommended
• ref The operator's reference for the datacenter (usually a three or four character abbreviation). recommended
• owner
• exemples osm.org/way/159863825

si l’élement existe dans wikidata

• wikidata Q:

Pour trouver les datacenters sur la carte

[https://overpass-turbo.eu/?template=key-value&key=telecom&value=data_center]

Références

Sous le feu numérique-Spatialités et énergies des data centers [https://www.metispresses.ch/fr/sous-le-feu-numerique]

Mise à jour du taux de complétion des adresses dans OpenStreetMap. Cet article fait suite à une série d’autres articles ici en septembre 2022, en mai 2023, et en mai 2024, où je compare le nombre d’adresses par communes en Wallonie entre la source de référence des adresses (ICAR) et OSM.

Mais cette fois-ci, j’ai aussi mis à jour la source des adresses officielles (ICAR), ce qui fait que la progression dans la complétion des adresses semble reculer! J’ai aussi corrigé le calcul en omettant les adresses OSM dupliquées par un point dans un polygone (typiquement un noeud d’un commerce/horeca qui contient l’adresse et qui se trouve dans un batiment avec la même adresse -> certains adresses étaient comptés en double).

En Wallonie, 1,206,060 adresses sont répertoriés dans OSM, contre 1,829,093 dans ICAR (65.9 %). On était à 64.4 % en septembre 2022 et 67.1% en mai 2023 et 73.2% en mai 2024. La mise à jour de le source des adresses semble faire reculer la complétion, mais pourtant les adresses OSM progressent toujours et à un rythme régulier!

Attention, beaucoup d’adresses officielles sont maintenant définies AVANT la construction des immeubles, typiquement dans les nouveaux lotissements. Cela fait de facto qu’arriver à 100% pour certaines communes n’est pas vraiment pertinent. Dans la commune de Habay par exemple, on a un taux de complétion de 85% seulement alors que l’immense majorité des batiments construits sont dans OSM avec leur adresse: des dizaines voire centaines d’adresses non encore construites sont déjà dans ICAR.

Voici une carte choroplète, montrant, pour chaque commune, le degré de complétion des adresses dans OSM par rapport à ICAR. Les limites de provinces sont soulignées par un trait plus gras.

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Les données de population sont majoritairement obsolètes.

J’ai un script qui permet la mise à jour des communes (relation et admin_centre) depuis le fichier INSEE avec un changeset par département.

Fichier INSEE: https://www.insee.fr/fr/statistiques/8201904?sommaire=8202287

Discussion: https://forum.openstreetmap.fr/t/mise-a-jour-automatique-des-population-depuis-les-donnees-insee/7524/35

Commentaire du changeset : Update population year=2021 source=INSEE 2024 #updatePopulation #France puis Update population year=2021 source=INSEE 2024 departement=<ref> #updatePopulation #France

Code source: https://framagit.org/Artefacts/osm-population-france-update

L’argumentaire:

• network:type=node_network est malvenu selon nos recherche
• network:type=lwn est redondant avec network=lwn et n’est pas documenté

Le commentaire des changesets : “Remove tag ‘network:type’ for relation ‘network’=’lwn’ in country ‘France, admin_level ‘6’, ref ‘' #UpdateLwnNetworks" où "osm_ref" est le numéro du département.

Départements traités:

• Indre-et-Loire (37)
• Loir-et-Cher (41)
• Maine-et-Loire (49)
• Loiret (45)

Le script est là: https://framagit.org/Cyrille37/osm-promenades-lwn/-/issues/9

Un certain nombre de contributeurs à OpenStreetMap de la région toulousaine se rencontre de manière très informelle un samedi par mois dans les locaux d’Artilect.

J’aime beaucoup le projet et je pense être un contributeur assez actif, mais je ne me rends presque jamais à “nos réunions”, pour les raisons suivantes :

• Ma Femme travaille dans son salon de thé le week-end, je garde donc les enfants.
• les enfants, surtout le dernier a souvent un plateau ou un tournoi de rugby
• je dois faire les courses, le ménage et tutti quanti
• Toulouse, ce n’est pas vraiment loin, mais ça le devient parce que les transports en communs le week-end c’est quand même moins fréquent qu’en semaine.

Bref, ce week-end, je n’avais pas les enfants et du temps. Je m’y suis donc rendu. Au programme, roptat nous a présenté l’outil ptna, qui permet de cartographier et vérifier les lignes des différentes formes de transport en commun (train, bus, car). C’est un super outil et dans la région où je vie, il ne prend en compte que Tisséo : les lignes toulousaines (https://ptna.openstreetmap.de/results/FR/index.php). Si l’on regarde sur le portail opendata du gouvernement Il manque au moins Narbonne, Montpellier, Alès etc. Il y a donc beaucoup de chose à intégrer, à vérifier, Bref une présentation bien utile.

Ensuite, nous avons rapidement discuté de notre présence à devfest Toulouse, au capitole du libre et de notre prochaine cartofête.

J’ai lancé l’idée d’aller dans le Gers pour la prochaine cartofête et de le faire dans le premier semestre de l’année prochaine, car un certain nombre de personnes présent sont déjà complétement occupés d’ici à la fin de l’année. Je ferrais prochainement une annonce sur les forums.

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