Hi aseigo,

Is the entrance solely for the respective POI? If not, this would probably collide with the OSM principle of "one feature, one OSM element". But now we have two features on one node: The POI and the entrance. Like this it's unclear if e.g. just the entrance or both are wheelchair accessible.

I think this should be separate.

Lezurex

Hallo antavi

Willkommen auf OpenStreetMap!

Ein reiner Name ist in OpenStreetMap im Grunde erst einmal nichts. Darum müsstet ihr hier beispielsweise noch office=it zu eurem Eintrag hinzufügen, damit klar ist, dass dies ein Büro eines IT-Unternehmens ist.

Weitere Werte für den Office-Key sind hier ersichtlich: osm.wiki/Key:office

An der Stelle noch ein kleiner Verweis auf OSMyBiz: https://osmybiz.osm.ch/19/47.388107427773434/8.516737818717958 Hier könnt ihr relativ einfach Daten zu eurem Unternehmen in OpenStreetMap verwalten. Damit ihr euch dort aber auswählen könnt, müsst ihr zuerst noch office=it hinzufügen und dann ggf. ein paar Minuten warten.

LG Lezurex

Hallo Neuerlars,

Du hast hier (aus Versehen) ein paar Wege verzogen. Achte bitte darauf, dass das nicht passiert. Ich habs für dich korrigiert: osm.org/changeset/161095041

LG Lezurex

Hallo Interactiondesigner,

Für den Ventilationsschacht kannst du diesen Tag hier nutzen: osm.wiki/DE:Tag:man_made%3Dventilation_shaft Ob building=yes dann noch sinnvoll ist, weiss ich nicht. Kannst du auch entfernen.

Für das kleinere Gebäude gäbe es building=service: osm.wiki/Tag:building%3Dservice

Wenn du es hinzugefügt hast, nicht vergessen, die fixmes wieder zu entfernen.

LG Lezurex

Hallo Bernardino da Cruz,

Korrekt, hier ist kein Linksabbiegeverbot. Das, was hier aber eingetragen war, war ein Wendeverbot. Bist du dir sicher, dass du das nicht verwechselt hast?

Und: Willkommen auf OpenStreetMap :D

LG Lezurex

Ja iD hat irgendwo halt seine Grenzen. Ordnen kann man sie aber per Drag and Drop. Bei komplexeren Edits wie dem hier würde ich dir mal empfehlen, JOSM anzuschauen. Mag auf den ersten Blick kompliziert wirken, aber wenn man es einmal hat, willst du das nicht mehr missen :D Darüber hinaus kann JOSM praktisch unbegrenzt angepasst werden, je nachdem, was man gerade mappt.

LG Lezurex

Hallo Makeena,

Die korrekte Rolle wäre "stop" und nicht "bus_stop" gewesen. In PTv2 werden prinzipiell alle Verkehrsmittel gleich gehandhabt. Auch sollte die Reihenfolge in der Route korrekt sein: erst alle Haltestellen, dann der tatsächlich gefahrene Weg.

osm.org/changeset/161000268

LG Lezurex

Hallo Fijord,

Swisscom verkauft nicht nur Smartphones, sondern auch Internet und TV für zu Hause, warum also von telecommunication auf mobile_phone ändern?

LG Lezurex

Hallo captaininler,

Bitte Website-URLs nicht direkt aus der Suchmaschine kopieren, das sind meist kryptische Tracker-Links, um die Aufrufe zu messen und laufen nach einiger Zeit ab. Bitte immer die direkte URL zur Website nutzen.

osm.org/changeset/160980375

LG Lezurex

Hallo stillhart,

Dein Construction-Tagging auf dem Trottoir war nicht ganz korrekt. Richtig wäre highway=construction und construction=footway, wobei construction den Wert bekommt, der nach den Bauarbeiten bei highway hinkommt.

osm.org/changeset/160979822

LG Lezurex

Hallo Interactiondesigner,

Das ist eine Verlängerung der Hubenstrasse, war auch schon vorher da, wurde aber mit der Baustelle hier neu gemacht.

osm.org/changeset/160927713

LG Lezurex

Hi swissbacon,

Cycle-lanes which are on the street are not mapped separately, as they are part of the street. I corrected that for you: osm.org/changeset/160887938

Thanks for your contribution!

Happy Mapping
Lezurex

Die Fläche wird womöglich als Wendestelle für grössere Fahrzeuge genutzt. Weiter oben ist eine "Feuerwehr"-Aufschrift zu sehen. Aber naja es ist ein privater Parkplatz, da kann man nur mutmassen. Was aber klar ist, dass die Fläche benötigt wird, um in einen Stellplatz zu fahren, ergo gehört auch das zum Parkplatz dazu. Die service-highways können durchaus gemappt werden, sollten hier aber noch mit service=parking_aisle ergänzt werden.

Im verlinkten Bild ist eine relativ grosse Anlage zu sehen. Das ist nicht vergleichbar mit hier. Dort ist es gut möglich, dass die durch irgendwas abgeteilt sind, andere Parkgebühren haben, etc.

Selbiges wie im anderen Changeset hier bei der Kollerwiese. Wenn der highway=service hier nicht in einer amenity=parking ist, macht service=parking_aisle ja keinen Sinn. Drum: Ein parking=surface sollte den ganzen Parkplatz umfassen.

Ich denke, der Parkplatz beim Kasernenareal sollte nicht aufgeteilt werden, schliesslich gehören die ja zusammen. Für einzelne Stellplätze gibts ja amenity=parking_space, die in einem amenity=parking gemappt werden können. Wird auch auf OSM Carto gerendert.

Ich sehe da keinen Verbesserungsbedarf, ausser dass die a:h dort per Spur und nicht per highway gemappt sind, was falsch ist. Aber seis drum, das ist rein kosmetisch.

Solange die Spuren überfahren werden können, ist es eine einzige Strasse, sprich ein OSM-Element. Ein paar Meter Verkehrsinsel sind für mich kein Grund, das aufzusplitten, das ist zu wenig.

Der Bus fährt schon richtig, er hat ja ein separates Lichtsignal um links abzubiegen.

Wenn du dort Diskussionsbedarf siehst, kannst du die Note ja reaktivieren: osm.org/note/4527345 Dieses Changeset hier ist dafür der falsche Ort.

Hallo zusammen,
Habe tatsächlich auch gestern begonnen an dieser Note zu arbeiten, hatte da aber den Ansatz mit area:highway genommen, da mir die Verkehrsinseln für separate Highways dann doch zu klein waren. Nach ein paar Conflicts konnte ich dann unsere beiden Lösungen zusammenführen: osm.org/changeset/160640371 Im Zuge dessen habe ich auch die Zebrastreifen akkurater gemappt.

Vielleicht kann jemand von euch mal drüberschauen, es sind viele Änderungen und vielleicht habe ich irgendwo was vergessen.

LG Lezurex

Hallo Piagno,

Der scheint noch nicht offen zu sein, auf der Website ist davon keine Spur.

"Man" ist im Übrigen kein branch, das sollte Teil des Namens sein.

LG Lezurex

Sharrows have a bicycle pictogram which clearly shows it wants to tell something about bicycles. These markings do not. It's simply a stripe that could mean anything. As I said, it's just to make the street look narrower. Besides, they're not yellow, they are some sandy-like colour, but not the typical yellow used for cycling paint in Switzerland.

We also have sharrow-like markings in Switzerland, similar to Bärengasse you also edited yesterday. They have a pictogram on them making it clear to everybody, that this is about cycling.

I don't know if we have a tagging scheme for these stripes. I think something similar was done on the VVRs, where we have the green stripes on it, but can't find it right now.

As these FGSO have no legal meaning, they have practically no rules. Thus, they could be everything. See a few examples from this document: https://www.bvd.be.ch/content/dam/bvd/dokumente/de/tba/strassen/sm-signalisation-markierung/sm-ah-farbliche-gestaltung.strassenoberflaechen-fgso.pdf
Creating some scheme for this could be difficult. Probably something in the direction of surface:colour.

Maybe add a note or description for the time being...

Hi brainwad,

These are "Farbliche Gestaltung der Strassenoberfläche" and they have absolutely nothing to do with cycling. They are meant to make the street look narrower to incentivise reducing speed (it's a 30 kph street).

See this spot on bikeable: https://www.bikeable.ch/spots/4822

IMO it's wrong to tag this as a shared lane, every Swiss street is allowed for bicycles by default anyway, and I avoid this street as there is simply no space for cycling in traffic. Tagging it as such would make it look "cycle friendly", which it's definitely not.

The same goes for Kalkbreitestrasse in your other changeset.

And: what is cycleway=shared_bike?

Happy Mapping
Lezurex