Am besten auch gleich noch highway=residential=>living_street.

Diese Gebäude sind noch nicht fertig, teilweise noch mit Gerüst dran. Bauabschrankung ist noch da, Baugerät ebenfalls.

Woher hast du diese Hausnummern? Ich bezweifle stark, dass die vor Ort so ausgeschildert sind. Im GWR sind sie zwar so eingetragen, aber jene mit Nachkommastelle sind keine "echten" Hausnummern, sondern bezeichnen ein Teilgebäude einer Hausnummer. Das ist ein wichtiger unterschied zwischen 1.1, 1.2, ... und 1a, 1b, ...

Die Eröffnung ist doch erst Morgen? 17:45 gibts zwei Runden, ab 18:30 ist er für alle offen.

Hallo Pascal,

Ich würde hier statt oneway:conditional eher oneway:emergency=no nutzen, so wie es bei oneway:bicycle auch üblich ist. *:conditional-Tags sind für Konsumenten schwieriger zum Auswerten und viele Routing-Software unterstützt sie gar nicht.

LG Lezurex

I think it's at the other end of osm.org/way/1158482644. See https://www.stadt-zuerich.ch/de/mobilitaet/velo/velomassnahmen/umgesetzte-massnahmen.html (CTRL+F for "Kernstrasse").

Hallo Jimknopf,

amenity=parking_entrance ist nicht für Fussgänger gedacht, sondern ist halt wirklich ein Parking ähnlich wie das reguläre amenity=parking.

Daher das hier als normaler Entrance taggen: osm.wiki/Key:entrance

LG Lezurex

parking:condition is deprecated. Please use authentication:disc=yes.

Ja dort ist das auch richtig. Hier hast du aber die Passage Gessneralle (auf Level -2) mit dem Perron (auf Level 0) verbunden. Die Rolltreppen kommen aber links hoch, nicht rechts. Damit hat es nun eine direkte Verbindung von der Passage rauf zum Perron und im Gegensatz zur Rolltreppe können da halt Rollstühle drüber geroutet werden, was aber falsch ist, weil es gibt ja nur die Rolltreppe, um an der Stelle hochzukommen. Also müsstest du die linken Enden der Rolltreppen mit den Perrons verbinden (und das dann bitte einfach mit highway=footway, nicht pedestrian, das wäre nämlich eine Fussgängerzone).

When mapping sidewalks separately, it should be sidewalk:*=separate, not yes.

Alle Perrons hier sind als Multipolygon (also als Fläche) gemapped. osm.org/way/389887036 ist dabei eine der inneren Kanten (die Kanten von Multipolygons haben i.d.R. keine eigenen Tags). Dorthin sind auch die Rolltreppen verbunden, sie sind also bereits mit dem Perron verbunden.

Was du jetzt gemacht hast: Du hast die Passage Gessnerallee mittels highway=pedestrian direkt mit der äusseren Kante der Perrons verbunden. Einerseits ist es das nicht nötig, da, wie gesagt, das Perron schon mit den Rolltreppen erschlossen ist und es keinen Unterschied macht, ob du nun die äussere oder innere Kante erschliesst (beide Ways haben selbst keine Tags, sind also nicht routingfähig), andererseits ist es schlicht falsch, denn Rolltreppen sind nicht rollstuhlgängig. Die neu gemappten highway=pedestrain suggerieren nun, dass man da auch gleich nebenan problemlos mit dem Rollstuhl hochkommt, das ist aber natürlich nicht der Fall. Ausserdem stimmt die Geometrie davon nicht, sie geht durch Wand und Decke zwischen Passage und Perron, darum die mit Humor zu nehmende Bemerkung ;D

Verstehst du, was ich meine?

Wenn ihr (wer seid "ihr" überhaupt wenn ich fragen darf?) nicht über die Flächen routen könnt, ist das grundsätzlich euer Problem. Denn die Daten sind korrekt so wie sie sind. Was bei Flächen aber oft gemacht wird, sind normal als Linien eingetragene Footways, die dem Routing helfen. Das müsstest du dann entlang der Perrons eintragen, bspw. von einem Abgang zum anderen.

LG Lezurex

Aber die sind ja schon verbunden durch die Rolltreppen?

Hallo tom_turboo,

Wozu genau ist das nötig? Sollen die Passagiere durch die Decke hochschweben oder wie? Kannst du mir das erklären? Sonst reverte ich das, hat keinen Bezug zur Realität in meinen Augen.

LG Lezurex

Thanks. It actually was discussed **after** importing, and it seems like we decided on reverting these: https://community.openstreetmap.org/t/wiki-swiss-gwr-address-data-import-guide/121764

Dazu gibts noch keinen Konsens (osm.wiki/Pedestrian_lanes) aber in der Schweiz scheinen wir uns auf sidewalk=lane geeinigt zu haben: https://community.openstreetmap.org/t/strassenbegleitende-eingezeichnete-fusswege/124568 Das ist derzeit auch das meistgenutzte Schema und funktioniert identisch wie mit den Velostreifen. Ist also schon richtig so 👍

Ist die Auffahrt nicht weiter oben? Siehe https://www.bikeable.ch/spots/12254

Hallo VBZDistel, ist diese Brücke bereits in Betrieb? Ich hab sie mal basierend auf dem SBB-Plan (https://company.sbb.ch/de/ueber-die-sbb/projekte/deutschschweiz/region-zuerich/kloten.html) etwas genauer eingezeichnet und entsprechend noch als construction getagged: osm.org/changeset/165941578 Wenn sie dann in Betrieb geht, können die construction-Tags entfernt und die alte Brücke als Baustelle getaggt werden. LG Lezurex

Warum access=customers auf den Ladestationen? Laut Website ist die Ladestation für alle Marken zugänglich.

socket:tesla_supercharger würde ich übrigens nicht mehr verwenden, siehe osm.wiki/Proposal:Deprecate_socket:tesla_supercharger_and_socket:tesla_destination

Die Website-URLs führen übrigens zu einem 404. Der hier funktioniert: https://www.tesla.com/findus?location=Dietikon-SelfServeDemoDrive

Gute Frage. Ich denke da würde ich direction_*:symbol=hiking nehmen.

Da können alle Values aus osm.wiki/Key:destination:symbol genutzt werden. Die sind momentan aber noch relativ Auto-zentriert. Wenn ein Symbol fehlt, kannst du es in dieser Liste auch ergänzen.

Sorry nochmals: Das "hiking" müsste auch noch weg. In die direction-Tags kommen einfach die Ziele, die auf dem Wegweiser stehen. Ich gehe mal davon aus, da steht nicht "hiking" drauf. LG