But it exists. So you should not delete it, but alter tags like access=no etc. Even if if would be physically removed, it is much better practice to keep point on OSM, remove all tags and add some note=*, to prevent other mappers to repeatedly add it again. As it happened here. Delete is an action of the very last resort.

Link do G.... Maps to żadne źródło.

Why delete? History lost, someone instantly added again.

Jaki jest cel usunięcia tagu smoothness?

Ale tu nie jest tak, że rok budowy jest nieznany, tylko że podano rok budowy "NIEZNANY". Coś jak "Sure, Not" z Idiokracji :-)

Wrzuciłem całą inskrypcję:

osm.org/node/7099562239

Dokładnie tak wyryto na kapliczce: "ROK BUDOWY: NIEZNANY".

Co to w ogóle znaczy? Na tabliczce wyraźnie pisze: ROK BUDOWY: NIEZNANY. To jaki format jest poprawny? Czemu tag został skasowany w całości a nie poprawiony lub przeniesiony do description/note?

Nazw szlaków nie dajemy do tagu "name", od tego są relacje:

osm.org/relation/1602420

Przenoszę do "description". Natomiast brakuje tu prawie wszystkich tagów określających typ i jakość drogi leśnej/polnej: tracktype, smoothness, trail_visibility, mtb:scale itd. Jak ktoś zna teren mógłby je pouzupełniać.

O jakiego rodzaju "dane" chodzi? Co zawierają? Same nr. dróg pożarowych, czy coś więcej, np: przebieg i klasę nawierzchni, szlabany itp.

Oznakowanie pionowe już stoi https://youtu.be/ljsM93cJNoY?si=ZEc8WpzsqM7suJqH&t=2129

Opis dajemy do description, nie do name.

Połaziłem po rejonie i poprawiłem co się dało. W jednym miejscu ktoś ściął 3 duże drzewa, ewidentnie celowo aby zablokować drogę. Wszędzie ogrodzenia pod napięciem. Ale skąd się tam delikwent wziął to nie wiem, bo wszystko było z grubsza dobrze otagowane: mtb:scale i bicycle=dismount. Dodałem jeszcze info do relacji czarnego szlaku, że ostatni raz był znakowany w 2003, a już w 2007 ludzie się na nim gubili...

osm.org/node/7384539963 - o tym źródle pisałem

Pierwsza to prowizoryczna stała zapora z okrąglaków:

https://www.dropbox.com/scl/fi/iilk37i5e2pob31ob1j52/IMG_2445.jpg?rlkey=rxz8zstqzul2nxuycw0nymhpa&st=tpx1x7je&dl=0

W drugim ziemia się zapadła i pochłonęła całą drogę. Można chyba pieszo obejść to dookoła, ale się nie odważyłem:

https://www.dropbox.com/scl/fi/jbj20oxwxj3hu5fztvinw/IMG_2447.JPG?rlkey=m4rq7k2e8l7pgp4hws0fcniw2&dl=0

Generalnie cały teren jest poobstawiany zaporami i zakazami różnego rodzaju. Część terenu jest już pod wodą, zaznaczyłęm tyle ile widziałem, ale to na pewno nie wszystko, co jest zalane. Byłem tylko przejazdem, nie miałem czasu dokładnie sprawdzić, wypadałoby się tam wybrać specjalnie w tym celu.

I nie zapomnij wycofać zmian tutaj: osm.org/way/119039118/history

Droga jest na tym odcinku w pełni przejezdna. Gdyby doszło do wypadku na budowie, kierowca karetki mógłby już z niej skorzystać. A po Twojej edycji mapa zawiera fałszywą informację, że droga jest dopiero w fazie budowy.

Na razie zdziałałeś tyle, że droga w ogóle zniknęła z mapy... good job!

Może jakieś info do mnie przez rewertem? Tam jest ZNACZNIE więcej niż ,,ostatnia warstwa asfaltu''. Brakuje tylko linii i kilku paneli ekranów akustycznych. Nie byłeś, nie edytuj.

Czy maszt GSM jest na dachu nowego budynku komisariatu policji?

Co z ,,pirackimi'' dojściami do stacji Kraków Batowice? Niedawno zniknęły z mapy.

Chyba chodzi o to pod dębem, nad starorzeczem Wisły, po przeciwnej stronie wału?