Als "Verstärker" kann eine PM hilfreich sein, sie sollte die Diskussion hier aber nicht ersetzen.

@MKnight: Die Mail Benachrichtigungen an den Urheber des CS funktionieren einwandfrei. Wer automatische Antworten auf (eigene) Diskussionsbeiträge möchte, muss oben "Abonnieren" auswählen.

Hallo Gums, name=* ist für den Eigennamen eines Objektes reserviert. osm.wiki/DE:Key:name

Wie du die Global-ID evtl. erfassen kannst, solltest du mit den KollegInnen aka Community abstimmen, z.B. hier http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53808

Danke
geow

Herzlich willkommen bei OSM und danke für deine ersten Edits !!

Kleiner Tipp zu diesem Weg: osm.org/way/398743807

highway=footway wird verwendet für beschilderte Fußgängerwege mit Vorschriftzeichen DE:239, die sich meist innerhalb geschlossener Ortschaften befinden.

Hier im Wald ist highway=path passender, siehe osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dpath

Und als Dezimaltrenner bitte "." statt "," verwenden, das sollte eigentlich der iD-Editor selber wissen ;-)

lit=no ist nicht falsch, aber mitten im Wald ist es Standard (default) und muss daher nicht extra eingetragen werden.

Und danke, dass du auch schon 2 GPS-Tracks hochgeladen hast - Spitze!!

Happy mapping!

Bitte aussagekräftige CS-Kommentare angeben, damit andere Mapper besser sehen, was an der Mangfallbahn geändert wurde: osm.wiki/DE:Good_changeset_comments

Danke Andreas, das sollten wir in Ruhe errörtern. Die Wiki Regelung außerorts pauschal 100 einzutragen, erscheint mir nicht wirklich durchdacht.

Gruß
geow

Andreas, weil außerorts nicht pauschal 100 km/h gilt, speziell nicht auf residentials und 70 m vor einer vorfahrtberechtigten Einmündung. Das war die Kurzfassung :-)

Begründung: Nach StVO sind 100 km/h außerorts nur im _günstigsten_ Fall für PKW zulässig, soweit kein anderer geschädigt oder gefährdet wird. Neben der expliziten Beschilderung (Tempolimits, Ortseingang/-ausgang) gilt daher stets die Regel „angepasste Geschwindigkeit“. Die tatsächlich zulässige angepasste Geschwindigkeit richtet sich nach der örtlichen Situation (Sichtweite, Entfernung zu vorfahrtberechtigten Einmündungen, Fahrbahnbreite, Kurvenradien etc.).

Im Klartext: Man kann außerorts nicht pauschal maxspeed=100 mit Bezug auf source:maxspeed=DE:rural eintragen, insbesondere nicht im Umfeld von Siedlungen oder auf Straßen, die als residential erfasst sind.

In diesem Fall liegt das Ortsausgangsschild lt. OSM rd. 70 m vor einer T-Kreuzung mit Vz. 301 (Vorfahrt gewähren), erkennbar auf deinem Bild. Bei einer der Situation angepassten Geschwindigkeit wird in diesem Abschnitt nach StVO kaum mehr als 50 km/h zulässig sein. Den Bezug auf DE:urban hab ich gewählt, weil die Straße residential ist, kann von mir aus auch weg.

Weitere Beispiel aus diesem CS, wo 100 km/h nicht gerechtfertigt sind:

osm.org/way/387388196
Entfernung zwischen Ortsausgangsschild und Kreisstraße nur 30 m, auf der angrenzenden Kreisstraße gilt 60 km/h.

osm.org/way/171959514
Eine Brücke mit einsuriger Fahrbahn (width=3) und unmittelbar nachfolgender fast 90°-Kurve

Ich hoffe, es war halbwegs verständlich was ich meine, war nicht als Kritik an deinen Edits gedacht. Mir geht es darum, dass maxspeed nicht pauschal mit Hinweis auf DE:rural/urban verwendet wird, sondern möglichst plausibel an der örtlichen Situation begründet ist.

Grüße
geow

Hallo CaliX, herzlich willkommen bei OSM und danke für deine ersten Beiträge!
In OSM werden Eigenschaften (tags) immer in Englisch und in einer bestimmten Form eingetragen (kein Freistext).

Auch für Öffnungszeiten gibt es ein spezielles Format, siehe osm.wiki/DE:Key:opening_hours

Am einfachsten kannst du die korrekte Schreibweise mit diesem Tool erzeugen und per copy/paste gleich übernehmen:
http://github.pavie.info/yohours/?oh

Viel Spaß!
geow

Danke! Ich hoffe es war verständlich was ich meinte, war nicht als Kritik gemeint.
Gruß,
geow

Mir ist hier z.B. was aufgefallen, da hat der Kollege vor dir aber schon layer=-1 vergessen, hab's geändert.
http://osm.mapki.com/history/way.php?id=319818119

Gruß,
geow

Hi Bekri, du hast auch hier an zahlreichen Fließgewässern layer=-1 hinzugefügt.
Ein layer-tag ist nur im Bereich von Kreuzungen (Brücken, Düker) notwendig, ansonsten jedoch falsch.
Kannst du die überflüssigen tags selber entfernen oder brauchst du Unterstützung?
Gruß, geow

sorry, mein Browser war zu schnell...hier gehts weiter:

Beim Hochladen von GPS-Daten auf openstreetmap.org kannst du deren öffentliche "Sichtbarkeit" in 4 Stufen steuern. Ich verwende "privat". Es empfiehlt sich die tracks vor dem Hochladen zu editieren und nur die relevanten Abschnitte hochzuladen. Dabei kann man gleich die Punktanzahl reduzieren, z.B. auf +/- 1 m Abweichung. Dabei belibt die Geometrie weitgehend erhalten, gugl mal nach JaVaWa RTWtool.

Gruß,
geow

Hi TTH1980, danke für das Feedback. Die OpenCycleMap wird seltener aktualisiert als die Karte auf Openstreetmap.org.

Privat bedeutet, dass die GPS-Daten für andere nicht über die öffentliche GPS-Track-Liste der OSM-Webseite zugänglich sind.

Hi TTH1980, danke für den Hinweis. Ich habe in diesem Änderungssatz (35494347) die Geometrie des Weges 319825146 nicht geändert, sondern nur den beschreibenden Namen "MTB Trail" entfernt, wie auch schon in Version 4 des Weges, da diese Information bereits in description enthalten ist.

Namen sollten nur den offiziellen Namen des Objekts enthalten und keine Kategorien, Typen, Beschreibungen etc.: osm.wiki/DE:Names

Zum Wegverlauf selber:

Ich hatte den Verlauf im Westen und die Attribute am 2015-04-16 teilweise angepasst und meinen GPS-Track hochgeladen: http://overpass-api.de/achavi/?changeset=30272638

Du hast die Weg-Geometrie am 2015-05-28 wieder weitgehend rückgängig gemacht: http://overpass-api.de/achavi/?changeset=31520943

Die Weg-Geometrie habe ich später nicht mehr angepasst, so dass ich jetzt auch nichts rückgängig machen kann.

Vielleicht zum Abschluss noch eine Bitte: Es ist empfehlenswert, GPS-Tracks in die OSM-Datenbank hochzuladen, damit andere Mapper davon profitieren und den Wegverlauf besser nachvollziehen können. Der einzige Track hierzu stammt von mir und beschreibt nur den unteren westlichen Teil des Weges (siehe GPS-Overlay in JOSM).
Ich würde mich freuen, wenn du deine Tracks ebenfalls zur Verfügung stellen würdest, damit wir gemeinsam die Weggeometrie optimieren können.

Du kannst GPS-Daten leicht aus JOSM oder von deiner OSM-Startseite hochladen: osm.org/user/TTH1980/traces

Ride on,
geow

...und noch was: Bei culvert oder tunnel bleibt layer=-1 natürlich drin ;)

Servus BeKri, danke für das schnelle Feedback. Hast du alle Gewässer, bei denen du layer=-1 hinzugefügt hast geprüft? Evtl. hast du einige übersehen, hier z.B. osm.org/way/8093790/history

Danke,
geow

Hi Bekri, du hast in diesem CS zahlreiche Fließgewässer mit layer=-1 versehen. Das ist leider nicht ganz korrekt, obwohl der lästige Hinweis von JOSM damit unterdrückt werden kann ;-)
layer=-1 wird nur in Abschnitten verwendet, wo sich zwei ways in verschiedenen Ebenen ohne gemeinsame nodes kreuzen, also bei Gewässern z.B. im Bereich von Dükern. Ich möchte dich bitten, das zu korrigieren.

Danke,
geow

Willkommen bei OSM und danke für deine ersten Edits!

Cycleway wird bei uns verwendet, wenn der Weg exklusiv für Radfahren zulässig ist, kommt in DE eher selten vor.

Da in diesem Fall der Weg für Radfaher und Fußgänger gewidmet ist, solltest du path beibehalten, was schon eingetragen war. Um es perfekt zu machen könntest du noch smoothness und width ergänzen.

Noch mal Danke für deinen Einsatz bei OSM!

Gerd, ich verwende regelmäßig Go Map!! und hatte noch keine Probleme. Beim kleinen iPhone-Display muss man sich halt etwas konzentrieren, wenn man mit copy>paste Atrribute auf andere Objekte überträgt, vielleicht lag hier das Problem.

Hallo SJ_83, dieser umfangreiche Import erscheint nach erster Durchsicht in mehrfacher Hinsicht nicht den im Wiki vereinbarten Regeln zu entsprechen: osm.wiki/Import/Guidelines

Keine vorherige Diskussion, keine Dokumentation, fehlende Quellen- und Lizenzangaben, handwerklich mangelhaft (schiefe Gebäude, falsche oder fehlende Tags usw.)

Kannst du dazu Stellung nehmen?