Thanks for feedback, Jeroen. A new Mapper has already changed the name of CO 5, not sure if this change for the road is officially approved or on site verifiable.
osm.org/way/106204193

I will add old_name:-2023=*
Thanks, geow

Hi Bastian, danke für deine ersten Beiträge zu OSM. Aller Anfang ist schwer, in diesem Änderungssatz waren ein paar Kleinigkeiten nicht ganz korrekt, da OSM ein internationales Projekt ist verwenden wir als Dezimaltrenner den Punkt statt Komma, die Beschreibung der Eigenschaften erfolgt in Englisch, also z.B. fine_gravel für feinkörnigen Schotter (gebrochenes Material).

Ich habe das bereits berichtigt, Details siehe

osm.org/changeset/140736993 und
osm.org/note/3862517
Beste Grüße
geow

Hoi, bin kein Eisenbahner aber für den, der es mag, ist es vermutlich eine Attraktion. public_transport=no kann hier und in Oberreith auch nicht schaden...

Danke für deine Beiträge 👋
Als Bilddatenquelle für Geometrie updates in Bayern empfiehlt sich Bavaria 80 cm oder jetzt auch 40 cm. Im Gegensatz zu Bing sind das georeferenzierte rektifizierte Ortholuftbilder und aktueller als Bing sind sie auch, max 2 Jahre alt.

mueschel, danke fürs berichtigen 🖖

Hat sich im wahrsten Sinne erledigt, Lift ist Geschichte: https://www.slv-bernau.de/info-skiliftbetrieb-kraimoos/
Ich hab's geändert.
osm.org/changeset/139270852

Danke dir :-) Rein aus Radfahrinteresse, was plant die Gemeinde um für Radfahrer attraktiver zu werden?

Sind die Schutzstreifen tatsächlich schon entfernt oder hat die Gemeinde das nur beschlossen und geplant?

Hi EinEngener, ich kann hier aktuell weder einen Skilift oder bauliche Reste davon erkennen: osm.org/way/921011038
Was genau hast du vor Ort gesehen?
BG, geow

Korrektur: Der CS-Kommentar muss heißen "Ro: fixed osm.org/note/3747144"

Hi nopenoway, welcome to OpenStreetMap :)

Just to point out, when making a bunch of map edits at once, try to keep them to a relatively small area. In this case, you've made edits that span half the globe, which pings a huge number of people about changes that probably don't affect them, and makes it much harder for others to keep track of changes in their local area.
Happy mapping!

Welcome to OpenStreetMap :)

Just to point out, when making a bunch of map edits at once, try to keep them to a relatively small area. In this case, you've made edits that span half of Europe, which pings a huge number of people about changes that probably don't affect them, and makes it much harder for others to keep track of changes in their local area.
Happy mapping!

Hi Tajtrdlik,
just to point out, when making a bunch of map edits at once, try to keep them to a relatively small area. In this case, you've made edits that span from Switzerland to Poland, which pings a huge number of people about changes that probably don't affect them, and makes it much harder for others to keep track of changes in their local area.
Happy mapping!

War (fast) zufällig in der Gegend ;-) Aber ob man die Fahrspuren kartieren sollte, das überlasse ich besser dem Lokalmatador...

Danke, ich habe in der note geantwortet.

>"StickJonas schrieb: Von mir aus können wir es auf "horrible" stellen. [...] Ich hoffe, ich habe es jetzt richtig angepasst."

Leider nein, du hattest trailvisibility=no gesetzt, ich habe es gerade in "horrible" geändert. Nach den Fotos und auch nach deinen eigenen Angaben wäre "komplett unsichtbar" glatt gelogen ;-)
Lassen wir es jetzt bitte dabei, sonst führt die Diskussion hier vielleicht dazu, dass sich noch mehr Leute für den Weg interessieren...

Die Fotos wurden in der Diskussion hier verlinkt: osm.org/note/3269591

Danke, Jonas für die Rückmeldung!
In OSM wird nicht nur die Lage und der Verlauf eines Weges, sondern auch weitere Eigenschaften wie Sichtbarkeit, Untergrund usw. erfasst, siehe
osm.org/way/321894315/history
Wir können die Sichtbarkeit gerne von "bad" auf "horrible" ändern, allerdings ist diese immer etwas subjektiv und auch jahreszeitlich veränderlich.
Der Wegverlauf wurde vor rd 10 Monaten von einem anderen Nutzer dokumentiert, siehe

"Please find evidence here.
GPS metadata with position, msl, timestamp (UTC) etc. is stored in the images."

https://ibb.co/tXxq70J
https://ibb.co/WBF2CPf
https://ibb.co/kJjk4yY
https://ibb.co/KNdRZ2r
https://ibb.co/3Nrr94b
https://ibb.co/559grCL
https://ibb.co/yVbVgkq
https://ibb.co/3C49rD7
https://ibb.co/LhYGXWc
https://ibb.co/dpR3hkw
https://ibb.co/PcLQyLV
https://ibb.co/SvwyY4s
https://ibb.co/kSKpYN3
https://ibb.co/3dx1HGm
https://ibb.co/PzmwgQq
https://ibb.co/gd9KQg4
https://ibb.co/KX4ddxG

Lieber StickJonas, willkommen bei OpenStreetMap (OSM). Ein großes Lob zunächst für deinen aussagekräftigen Änderungssatzkommentar. Leider ist deine erste Bearbeitung etwas unglücklich, deshalb habe sie rückgängig gemacht.
Wege, die in der Natur erkennbar sind können grundsätzlich in OSM erfasst werden. Rechtsverbindliche Zugangs- oder Nutzungsverbote werden ebenfalls erfasst, so dass entsprechende Routing-Apps diese Verbote beachten können.
Das angebliche Anliegen des Bauern, den Weg "im Sinne der Natur nicht mehr zu nutzen", mag nachvollziehbar sein, dieser individuelle Wunsch stellt jedoch weder ein Betretungsverbot (foot=no) dar noch rechtfertigt er ein highway=no, um den Weg auf der Standard-OSM-Karte zu verstecken.
Sollte wider Erwarten für diesen Wegabschnitt ein rechtsverbindliches Betretungsverbot durch die Untere Naturschutzbehörde beim Landratsamt Rosenheim vorliegen, bitten wir um einen prüfbaren Hinweis.

siehe osm.org/changeset/135853139