Zkir의 일기

* Аксиомы классификации дорог по важности - продолжение.

Zkir님이 Russian (Русский)로 2012년 8월 22일에 게시함. 최근 2012년 8월 23일에 업데이트됨.

Продолжение недавнего поста. Нашлась и четвертая аксиома. Итак:

Участки дорог - генераторы трафика должны получить низкий статус, участки дорог - проводники трафика должны получить высокий статус.

На самом деле эта аксиома есть некое обобщение первой. Тупиковый участок может быть только генератором трафика, но никак не проводником.

Классификацию же можно рассматривать как гайдлайны по определению проводников и генераторов :)

토론

2012년 8월 22일 15:34에 Zkir님의 의견

Поскольку автомобильный транспорт движется по замкнутым маршрутам, коллектор трафика - это тоже что и генератор.

2012년 8월 22일 16:20에 Hind님의 의견

Ты ещё закон токов Кирхгофа напиши :3

2012년 8월 22일 17:28에 Max Vasilev님의 의견

Беда какая с терминами.

Коллектор траффика - это трасса собирающая в себе весь нижестоящий траффик. Транк, в который вливается 2-3 праймари - является коллектором траффика, поскольку собирает на себе весь их траффик.

Проводник траффика.. Ну сервис - тоже проводник траффика, но меньшего чем секондари. “Проводник” - никак не связанное понятие с трафиком, приоритетом, важностью. Любая дорога - проводник траффика.

2012년 8월 22일 19:30에 Zkir님의 의견

Hind, когда теория достигнет должной степени зрелости, обязательно напишу)

Max Vasilev, где же нам, безграмотным. Мы академиев не кончали, все больше по псалтырю… Кроме того, у тебя догмы. Ты должен срочно от них абстрагироваться.

2012년 8월 22일 19:32에 Zkir님의 의견

Модель общего суммарного трафика - глупость и фикция.

2012년 8월 22일 19:34에 Zkir님의 의견

…глупость, фикция и догма.

2012년 8월 22일 19:39에 Zkir님의 의견

//Cервис - тоже проводник траффика, но меньшего чем секондари. Это отсебятина. Не меньшего (в машинах в час) а менее КАЧЕСТВЕННОГО.

2012년 8월 22일 19:41에 Zkir님의 의견

Тут комменты исчезают? o_O

2012년 8월 22일 19:51에 Zkir님의 의견

Важно (кому? для чего?) не количество трафика, а его качество.

2012년 8월 22일 20:07에 Zkir님의 의견

Скорректируем немного терминологию: